Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Tobi,

die Leds werden von 2 versch. Stromkreisen eingespeist, wo bei den
vordersten und den hintersten Leds aus einem Stromkreis kommt, der
indirekt mit der Stromabnahme an den Radreifen zu tun hat, das ist
meine Vermutung. da ich auf dem 102er Radius unterwegs bin mit der
Lok, werden natürlich auch die Stromabnehmer der Radreifen extremst
belastet. Möglicherweise müssen Diese in Lauingen gerichtet werden.
Als ich die Lok zuerst immer nur in eine Richtung fahren liess, das flackern
der Leds begonnen hat und schlimmer wurde, habe ich die des Spaßes halber
mal gewendet, hatte dann zunächst keine Flackerprobleme mehr.
Mittlerweile flackert Sie auf beiden Seiten gleich.

Also, für Spur1er, die nur auf einer geraden Strecke fahren tut sich
dieses Problem nicht auf.

Ich habe mich an die Flackerei gewöhnt, im Großen und im Ganzen
ist es eine tolle Lok. So wird die Fahrwerksbeleuchtung nur im Stand
eingeschaltet.

Sollte noch mehr passieren mit der Lok, so würde ich die BR 50 auch nach
Lauingen zurückschicken zur Instandsetzung.

Ich hoffe, ich konnte ein wenig helfen, Grüße der TE Bahner

Hallo Tobi,

das ist ne gute Frage, da rätseln wohl auch alle anderen Forumsteilnehmer,
was da wohl am Besten wäre.

Ich denke, da muss wohl jeder selbst entscheiden, was er mit seiner BR50
anstellt.

Da es ja eigentlich eine Arbeitsbeleuchtung ist und während der Fahrt möglichst nicht am Fahrwerk gearbeitet werden sollte, würde ich in
Zukunft die Fahrwerksbeleuchtung auch nur im Stand im BW einschalten.

Sollten an meiner 50 noch mehr Probleme auftreten, würde ich wohl nach
Lauingen schicken. Man bedenke, das bei jedem Tranport mehr an der
lok beschädigt werden könnte, so wie fast alle Zusteller das Paket
problemos aus fast einem Meter höhe auf die Betonplatten knallen lassen...

Fazit: während der Fahrt ausschalten, vor allem sieht man dann von Vorne
wirklich nur 3 Lichter

Weiterhin gute Fahrt!

wünscht der TE BAHNER