Spur 1 Gemeinschaftsforum

Auch ich habe heute die BR65 von Kiss (mangels Anlage) auf dem Rollenpr?fstand ersten Tests unterzogen. Der optische Eindruck ist ausgezeichnet, sogar die Sandfallrohre sind (im Gegensatz zur BR3 korrekt. Beim Sound f?llt leider die Glocke mit hektischen ca. drei Schl?gen pro Sekunde aus dem Rahmen. Soweit ich mich erinnere, wurde das schon bei der BR86 bem?ngelt, und w?re somit leicht vermeidbar gewesen. Auf eine mangelhafte Endkontrolle lassen leider auch die ungesund laut klingenden Getriebeger?usche schliessen. Im unteren Geschwindigkeitsbereich knarzt und schabt das Getriebe ?hnlich wie die urspr?ngliche M?rklin T9.3, dass mir Angst und Bange wird. Dazu kommt bei Vorw?rtsfahrt noch hohes Klimpern und Singen (Resonanz?), wodurch meine Frau (mit gutem Geh?r) sofort die Flucht aus dem Zimmer ergriffen hat.
Hat jemand ?hnliche Erfahrungen und vielleicht schon M?glichkeiten zur Abhilfe gefunden, oder muss die Lok doch gleich wieder ins AW Kiss?

Gr??e

.

hallo

nach diesen berichten sieht es ja nicht so besonders

mit der 65 von kiss aus

mal sehen was noch alles kommt

ich lasse mich ?berraschen welche firma die

erste fehlerfreile lok raus bringt

ich glaube nie

denn die spur 1 gemeinde kauft ja jede lok die aufen markt kommt

egal von wem und wie oder halbfertig

gruss peterle

Hallo Herr Sch?fer,

wann lernen es die Spur-1-ser endlich. Bei solchen M?ngeln wie Sie sie beschreiben, gibt es nur eins, zur?ck zur Fa. Kiss.

Lok zur?cksenden, Frist setzen f?r die Diagnose und anschlie?ende Reparatur.

Sollten nach der Reparatur wieder M?ngel auftreten, dann in einer anderen Fachwerkstatt reparieren lassen auf Kosten des Herstellers, oder Kaufpreisminderung, oder als letzte Konsequenz, Geld zur?ck.

Wenn einen die Hersteller mit den Vorbestellpreisen f?r ihre Kalkulation unter psychischen Druck setzen, dann sollte es der Kunde auch tun.

Nur ein Vorschlag zur G?te.

Gru? Henry Wolf

Hallo Herr Wolf,

das sehe ich genauso! Ratsam ist es auch im BGB diesbez?glich nachschlagen und die ?437 und ?439 einmal genau zu lesen (http://bundesrecht.juris.de/bgb/BJNR001950896.html).

Sie haben da v?llig Recht, denn auch dem K?ufer stehen Rechte zu, die anscheinend - auch wegen Unwissenheit oder aus Angst davor, der Hersteller w?rde einen als ewigen ?N?rgler? nicht mehr beliefern - nicht ausgesch?pft werden. Nur beim Hersteller anrufen bringt nichts! Die Sache immer schriftlich verfassen - da hat man ggf. auch etwas f?r's Gericht zur Hand!

Bringt jedenfalls mehr, als hier im Forum zu jammern. Ausserdem habe ich den Eindruck, dass das die Hersteller sowieso nicht kratzt. Hauptsache ist, die Kohle ist im Sack!


H?llische Gr??e
Horst W. Bauer

http://www.hoellentalbahn.com

Hallo Neuheitenbastler und Reparaturk?nige last die Finger von den Loks solange sie Garantie haben, den : Eingriffe in die " Sache f?hren unwiderruflich zu Garantieverlust ! Diese Mitteilung habe ich von einem nahmhaften Hersteller mitgeteilt bekommen. Aus Kulanz wurde dann doch repariert, aber einen Anspruch hatte ich nicht mehr. Daf?r nochnmals Danke an dieser Stelle. Steht alles im kleingedruckten des Kaufvertrages oder der Auftragsbest?tigung.

Die Lok wurde heute ins AW Bad Oeynhausen ?berf?hrt. Werde ?ber die weitere Entwicklung berichten.

Heute kam die Lok aus dem Bw Bad Oeynhausen zur?ck. Das Gest?nge und Getriebe wurde ?berholt und die Ger?usche sind verschwunden, so dass die Lok jetzt zumindest auf dem Rollenpr?fstand einwandfrei l?uft. ?ber das Laufverhalten in (kleinen) Radien und Weichenstra?en kann ich mangels Anlage leider nichts berichten. Hat schon jemand praktische Erfahrungen?

?ber die CVs hat Herr Plaza auch versucht den Sound zu verbessern. Die Lautst?rke der Glockke ist jetzt gut, die Schlagfrequenz leider immer noch doppelt so hoch wie normal. Laut Aussage von Herrn Plaza m?sste zur Korrektur eine komplett neue Sounddatei aufgespielt werden, die z. Zt. aber nicht existiert. Das Bremsenquietschen h?rt sich immer noch wie eine Trillerpfeiffe an und hat bei Vorw?rts-/R?ckw?rtsfahrt ein unterschiedliches Verhalten. Bei Vorw?rtsfahrt ert?nt es relativ vorbildlich nur beim z?gigen Verlangsamen aus h?herer Gescwindigkeit, bei R?ckw?rtsfahrt schon kurz und heftig aus Kriechgeschwindigkeit, und in beiden Richtungen leider noch bis kurz nach dem Stillstand. Vielleicht hat jemand Verbesserungsvorschl?ge?

Fazit: Postiver Sevice und Lafverhalten jetzt gut, Sond noch immer nicht ganz befriedigend. Optischer Eindruck von Anfang an super. Bei sorgf?ltiger Endkontrolle h?tte man die Lok auch gleich so liefern k?nnen. Preis-/Leistungsverh?ltnis (ohne Praxistest) 2-3 .

Hallo Herr Orben,

danke f?r den Hinweis, aber leider besitze ich (noch) keinen ESU-Programmer. Ich war der Meinung, dass insbes. in der h?heren Preisklasse die Modelle werksseitig mit guten Fahreigenschaften und solidem Sound entsprechend dem Stand der Technik ausgeliefert w?rden, und eine Nachjustierung ?ber CVs bzw. neue Soundfiles nur bei besonders hohen Anspr?chen anfallen. Vielleicht sollte ich mir doch so ein Ger?t zulegen. Oder ist das etwa eine konzertierte Aktion der Hersteller und Zulieferer ?

MfG

Hallo den Sound f?r seine Modelle macht KM 1 Herr Krug doch selber und nicht ESU. Der Decoder ist zwar ESU der Sound KM 1 Eigenentwicklung.