Aus 2 Gründen kann der Querschnitt wirklich klein ausfallen, d.h. max. 0,22mm²:
1) Die Strom- und damit thermische Belastung der Leitung, des Herzstücks und des vorgeschalteten Schaltkontaktes besteht immer nur zu kurzer Zeit, da die Lok das Herzstück in der Regel durchfährt und eher selten darauf stehen bleibt.
2) Der Strom von ca. 2-4 Ampére (wenn alles eingeschaltet ist) fließt nicht allein über das Rad, welches gerade auf dem Herzstück steht oder drüber fährt, der Gesamtstrom teilt sich auf alle Räder auf, die zur Stromaufnahme angeschlossen sind, das sind dann z.B. bei einer BR50 inkl. Tender 9 Abnahmepunkte (18 Räder -> 9x Hinleitung, 9x Rückleitung).
Das bedeutet demnach 4 A / 9 Stromabnahmepunkte = 0,45 A pro Rad, das ist völlig unkritisch.
(Eine KÖF hat zwar nur, 2 Stromabnahmepunkte, die nimmt sich aber auch keine 4 A)