Da ich kein Aufzeichnungsgerät habe, kann ich nur aus der Erinnerung - Fil angesehen - sprechen.
Ich fand, es gab zu wenige Henschelloks zu sehen.
Der Drache als Modell - OK, 1848 gabs noch keine Fotos...
Aber sonst? Wenig; oder nur Ausschnitte, wie zB über den Nürnberg-Fürther Adler..
Viele Aufnahmen zeigten wirbelnde Stangen und lokräder.
Auch dass henschel nur Aufträge für den bau von tendern bekam; als die FWNB Loks zB. aus den USA gekauft hatte, die 4-4-0 von NORRIS, da hat entgegen der Patenrechtssituation der Herr Henschel die Maschinen kopiert und als Drache , und folgende, verkauft. Es gab noch jahrelange Gerichtsprozesse deswegen. - Ist heute unter den Teppich gekehrt, ähnlich wie die Sache mit Herrn Goergen...
Zurück zu den Loks; es fehlen die vielen Innovationen, Dampftriebwagen, Dampf-Köf, Kondensloks, bis hin zur 19 1001; es fehlten die Dampfmotor-LKWs, und selbst der "Erfinder", Herr Richard Roosen, hatte einen solchen Antrieb via Dampfmotor in seinem eigenen PKW.
Erstaunlich auch, dass der Hinweis, Henschel hätte Kassel zur Industriestadt gemacht, nicht untermauert wurde durch die Tatsache, dass Schmidt-Heißdampf hier in Kassel den alten Naßdampfloks erst wieder Kraft einhauchte; dass die Firma Wegmann Eisenbahnwagen baute, dass es noch andere große Arbeitgeber wie und Fieseler u.a.m. ,gab...
Schließlich, dass Oscar Henschel den Betrieb in den Sand gesetzt hatte, und daran waren nicht nur die Nazis schuld....
Natürlich auch kein Wort darüber, dass Henschel an einem dunklen Regentag sein Archiv auf die "regennasse Hofstraße" schmiß - und ein zufällig vorbei kommender Eisenbahnfan seine Taschen für seinen Eisenbahnclub füllte und Alarm schlug....
Aber auch Wegmann, Schmidt-Heißdampf, Fieseler und andere haben keine wirklich alten Archive mehr - so wie die DB auch nicht.
Aber das steht auf einem anderen Blatt.
Trotzdem, der Film war gantz nett anzuschauen.
Gruß
peter24