Vereinfachter Zugschluß

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Michael Staiger

Beiträge: 7 717

Wohnort: Lichtenstein (Württemberg)

Mittwoch, 7. Juli 2010, 23:21

Vereinfachter Zugschluß

Hallo Einser,

der "vereinfachte Zugschluss" wurde ja in letzter Zeit in Threads mit anderen Themen immer mal wieder angesprochen.
Der Text im Signalbuch von 1935 lautete:

Zg5 Vereinfachtes Schlußsignal
Anbringung etwa in Höhe der Puffer. Dieses Signal dürfen führen:
einzeln fahrenden Lokomotiven, Reisezüge bis 12 Achsen, Güterzüge bis 30 Achsen, Züge auf Nebenbahnen, Übergabezüge und Triebwagen

Da ich heut ein passendes Schild und passende Wagen "zur Hand" hatte, hab´ ich mal ein paar Bilder gemacht.
Diese Zugschlusstafeln stammen ja schon aus der Länderbahnzeit und wurden einfach an den Puffer gehängt wie auf den ersten beiden Bildern zu sehen.
Als dann die wesentlich stabileren Hülsenpuffer eingeführt wurden, wurden spezielle Halter an die Pufferhülse genietet, später geschweisst, um die Schlussscheiben vorschriftsgemäß anhängen zu können.
Im Signalbuch von 1959 steht dann zum vereinfachten Schlußsignal, jetzt Zg4 genannt,:

Das Signal dürfen führen
Lokomotivzüge (auch einzeln fahrende Lokomotiven),
die Lokomotive am Schluß eines nachgeschobenen Zuges,
Güterzüge bis zu 250m Länge,
andere Züge, wenn es in der Streckenliste bestimmt ist,
Arbeitszüge,
Nebenfahrzeuge.

Hier war jetzt die Scheibe des vereinfachten Zugschluss am Zughaken hängend dargestellt.
So konnte man sich die Halter an den Puffern ersparen.

Zwischenzeitlich gibt es den vereinfachten Zugschluss nicht mehr.

Gruß aus Reutlingen
Michael

»Michael Staiger« hat folgende Bilder angehängt:

Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

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baureihe50

Beiträge: 1 244

Wohnort: Reil-Hafen

Donnerstag, 8. Juli 2010, 08:37

Hallo Michael,
vielen Dank für deinen Beitrag, habe mal wieder dazu gelernt. Ralf.

Eisenbahn-Modellbau in 1

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Jan Hentschel

Beiträge: 242

Wohnort: Leipzig

Beruf: Gesetzeshüter

Dienstag, 13. Juli 2010, 17:58

Vereinfachter Zugschluss ...

... gilt natürlich auch für allein fahrende Lokomotiven. Während des Aufenthaltes im AW Plaza hatte der Lokführer meiner E44 endlich mal Zeit, sich näher mit dem Signalbuch zu befassen. Endlich nutzt er nicht nur bei Tag, sondern auch bei Nacht vorschriftsmäßig Zg 4 und nicht mehr Zg 3. Das Ergebnis seht Ihr unten.

An dieser Stelle noch zwei Sätze zum Umbau. Neben einem neuen Decoder und einem passenden Lautsprecher wurde bei der Lok die gesamte Beleuchtung auf weiße LEDs umgestellt. Zugegeben, der Umbau war nicht ganz billig, aber zusammen mit dem neuen, aus meiner Sicht sehr realistischen Sound- und Betriebsprogramm in jedem Fall sein Geld wert. Von daher an dieser Stelle auch noch mal ein Dankeschön an das Team um Wolfgang Brinkmann, die solche Projekte in ihrer Freizeit realisieren.

Grüße Jan

»Jan Hentschel« hat folgende Bilder angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jan Hentschel« (13. Juli 2010, 18:00)

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Michael Staiger

Beiträge: 7 717

Wohnort: Lichtenstein (Württemberg)

Mittwoch, 9. September 2020, 20:46

Hallo,

da der vereinfachte Zugschluss ja durchaus ein nettes optisches "Spielchen" ist, sind ein paar Bilder DSO dazu vielleicht von Interesse?

Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

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