Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

folgendes ist immer noch auf der KM-1 Homepage zu finden:

DEMNÄCHST ANSTEHENDE AUSLIEFERUNGEN

August 2009: Baureihe 85

August 2009: 4-achsiger Gepäckwagen Pw4ü36 / 37

September 2009: BR 01.10 Stromlinie

Letzte Änderung: Freitag, 3. Juli 2009, 17:44

Obwohl bekanntlich KM-1 hier mitliest/lesen läßt, hat die hier im Forum schon mehrfach geäußerte Kritik bezüglich der Aktualisierung von Lieferterminen - über das Einhalten/Nichteinhalten sage ich mal nichts - nichts, aber auch so wirklich garnichts dazu beigertragen, dass KM-1 sein Verhalten bezüglich der Informationspolitik überdenkt.

Warum ist auf der Homepage nicht die Info bezüglich der BR 18 - Lieferung Mai/Juni 2010 - zu finden, die einem Forumskollegen auf persönliche Nachfrage direkt in Lauingen gegeben wurde?

Traut man sich nicht, weil jetzt schon klar ist, das auch dieser Termin wieder nicht eingehalten wird oder ist es fehlende Wertschätzung dem Kunden gegenüber?
Ich weiß echt nicht, was ich davon halten soll !

Viele Grüße.

Michael

Ebenso lieber Thomas,

wieviel Zeit ist jetzt seit Ankündigung und Vorverkauf der BR 18 vergangen?

Natürlich kann es mal passieren, dass ein Termin nicht eingehalten wird.
Nur wenn dies zur Regel wird, bin ich damit nicht einverstanden.

Mir wurde auch dieses Jahr auf der Intermodellbau zum wiederholten/dritten Mal die Auslieferung der BR 18 versprochen/in Aussicht gestellt - und zwar jeweils spätetens zu Weihnachten des gleichen Jahres.
Und das wird auch dieses Jahr wieder nichts - einem Forumskollegen wurde Mai/Juni 2010 genannt - soll ich das jetzt glauben?

Wie war noch gleich die Fabel von dem Hirten und dem Wolf - geht es da nicht um den Verlust von Glaubwürdigkeit?

Und - lieber Thomas - soll jetzt jedesmal der Produzent Schuld gewesen sein, wenn der Termin immer wieder verschoben wird?

Wäre vielleicht auch folgendes eine Möglichkeit?

Das nötige "Kleingeld" für die Produktion dieses lang vorverkauften Modells wird immer wieder für anderes benötigt - ich möchte hier nur den VT 11.5 nennen, der plötzlich aus irgendeinem Hut gezaubert wurde.

Wie gesagt - dies wäre für mich eine mögliche Erklärung.
Leider wird ja vom KM-1 nie ein Grund für die Verzögerung genannt - oder habe ich da etwas übersehen?

Viele Grüße.

Michael

Hallo,

Ich glaube,dass wir mit diesen Lieferverzögerung leben müssen.Meiner Meinung nach wird es noch schlechter.
Die Gründe dafür sind vielfältig,und nicht allein auf den Verkäufer abzuwälzen.
Gabes doch früher in den 70igernnur das SingenTeam und Fulgurex,die den hochpreisigen Markt mt Ware aus Fernost bedientenEs gab natürlich auch viele Kleinserienfertiger,die waren aber alle im Land oder Eoropa..Die Käuferschicht war meines Erachtens,eine andere wie heute.
Erst die K&K machten die Messingklasse volkstauglich.
Zu diesen Normalverdienern zähle ich mich auch.
Ich kann mich noch genau daran erinnern,was bei Hübner alles lief,weil am anderen Ende der Welt die Uhren und die Arbeitsmoral halt anders liefen.
Da wurden Modelle sogar eingeflogen um die Kunden zu befriedigen.
Ein heutiger Anbieter von diesen Modellen muss gut Pokern können.
Geht er mit dem Liefertermin zu sehr auf Sicherheit,kommt ein anderer und ist schneller.
Und der Markt wird härter,somit auch die Rahmenbedingungen.
Da ich ja auch Betroffener als Besteller eines (nur 300Eteuren)Rungenwagens bin,der vorausichtlich im April ausgeliefert wird,kann ich nur raten.

Abwarten und Tee trinken.

Wolfgang

Hallo lieber Mod. Oliver,

was soll ich nun von Deinen Ausführungen halten?

Wenn alle so denken, wird es mit Deutschland bestimmt viel schneller wieder aufwärts gehen.

Liest Du hin und wieder in Deinen Forum - sollte Dir da bezüglich des VT 98 etwas entgangen sein?

Beim VT 98 ist doch hinreichend bekannt, woran es fehlt - oder?

Märklin hat mir auf Anfrage einen voraussichtlichen Liefertermin mitgeteilt.
Man hat sich dabei 3 Wochen Zeit gelassen für die Antwort - ich gehe daher davon aus, dass man sich diese gut überlegt hat.


Lieber Uwe,

ich bin Angestellter im "Dienstleistungswesen" und betreue einen Kunden, der seine Ware aus Asien bezieht.
Da wurden bisher die Termine IMMER eingehalten - genauso hält der Kunde aber auch die vertraglich geregelten Zahlungsmodalitäten ein.

Sehr wohl hat ein VT 11.5 Einfluß, wenn das vorhandene Kapital beim Auftraggeber entweder nur für die Produktion/Abnahme des VT 11.5 oder der BR 18, aber nicht für beide Modelle gleichzeitig vorhanden ist - völlig egal ist es dabei, ob da ein oder zwei Produzenten zugange sind.

Aber dies sollte ja nur eine mögliche Erklärung darstellen - bei KM-1 handelt es sich schließlich um einen KLEINsereinhersteller und nicht um Tante M, als diese noch gesund war.


Lieber Ernst-R.

mit anderen Worten sagst Du genau das, worum es mir geht.
Auch ich habe am Telefon das von Dir angesprochene Vergnügen gehabt - und zwar genau so.
Aus PN und auch einem Telefongespräch mit einem Ex-Forumskollegen weiß ich - Du und ich sind da nicht allein.


Lieber Michael,

da vergleichst Du Äpfel mit Birnen.
Die Dingler ist eine IVh und die KM-1 ist eine S 3/6.
Und dass die S 3/6 meine Traumlok ist, konntest Du meinem
Gejammere ja schon entnehmen - oder?


Wie schon mehrfach geschrieben, soll dies keine Hetzkampagne sein.

Mich stört nur sehr, wie mit mir als Kunden umgegangen wird.
Da geht es mir genau wie Ernst-R., der sich verar.... fühlt, wenn ich ihn richtig verstanden habe.

Und es ist auch den Händlern gegenüber unfair.
Mein Händler berichtet von Spur 1ern, die gerne z.B. eine 24 von Märklin kaufen würden, dies aber mit dem Hinweis nicht machen, ob sie nicht vielleicht doch schon morgen dies Geld für vor langer langer Zeit vorbestellte Sachen brauchen - und findet dies inzwischen schon garnicht mehr lustig.

An der Informationspolitik muß sich daher dringend etwas ändern.
Das wird nur geschehen, wenn dies immer und immer wieder auf breiter Front eingefordert wird - es kann doch niemand mit dem jetzigen Zustand zufrieden sein.

Michael