Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Hadeo,
die dünnen Kabel zu den Radschleifern machen Sinn, da sie hochflexibel sind, sie bewegen sich mit den Stiften!

Für LEDs hatte ich schon die Widerstandswerte in diesem Thread aufgezeigt.
Wenn allerdings die Lämpchen weiter verwendet werden sollen, dann gibt es Probleme, da zwar meistens die Spannung bekannt ist, aber nicht der Strom. Dann muß mit einen Messgerät die Leitung aufgetrennt werden zur Ampere -Messung.

Die Formel wäre dann genauso:


Widerstand = (Eingangsspannung - Lampenspannung) / Ampere

Da Birnchen viel mehr Strom verbrauchen, muss ev. auch der Widerstand ev. 1/2 Watt oder 1Watt sein , sonst werden die Widerstände zu heiß.
Da wäre dann eigendlich die Dingler Platine zum Regeln der Lampenspannung besser.

Dimmen ginge gerade bei Lämpchen im Gegensatz zu LEDs auch zur Strombegrenzug , ich weiß aber nicht, wie stark gedimmt wird, bei falscher Einstellung sind die Lämpchen sofort hinüber.
Auch eine Kombination Dimmung und Vorwiderstand ginge, da braucht man aber Messinstrumente, um das genau einzupegeln. Besser obige Formel, wenn dann noch zu hell, etwas dimmen.
Die Leitungen bei Dingler Loks sind Parallel ausgeführt für jedes Birnchen , dann muß jede Zuleitung einen Vorwiderstand bekommen.
Da wird viel Digitalstrom in Wärme vernichtet, gerade bei Birnchen.

Wie Herr Kuhr schon sagte, besser die Lampenleitungen komplett neu verlegen und zwar seriell hintereinander 1 mal für 3 Weiße vorne, 1 mal für 3 Weiße hinten, 1 mal für 2 rote vorne, 1 mal für 2 rote hinten schön farblich getrennt.

Ich würde warmweiße LEDs nehmen bzw. rote für Rück. Die sind inzwischen so klein (z.B. die im ebay mit fertigen Kupferlackdraht) , dass sie gemeinsam in ein Lampengehäuse passen (rot und weiß)

Das wäre jetzt die Frage, LED oder Lämpchen?

Hallo Robert,

ich würde die Lok neu verkabeln und LEDs einbauen.

1,5 Volt-Birnchen wären mit einem entsprechendem ZIMO-Decoder kein Problem, aber bei ESU ist der Aufwand größer, man könnte zB. SMD-Netzteile mit LM317 Spannungsregler verwenden, bräuchte aber auch für jede Lichtfunktion eine eigene Platine. Licht vorn, Licht hinten, Führerstand,....

Oliver

Es gibt auch SMD-LEDs mit Kupferlackdraht bestückt, die dürren Drähte kann man dann noch zusammen im dünnen Schrumpfschlauch oder der Isolierung eines Klingeldrahtes weiterführen.

Kupferlackdraht ist selber schon ausreichend isoliert, darf nur nicht mechanisch belastet werden, da sich der Lack sonst abreiben könnte.


Oliver

Hallo Hadeo,
Birnchen hinter dem Rauchkammerdeckel könnte man ev. mit geöffneter Rauchkammertür nach hinten herausziehen. Bei den unteren Lampen müßte es gehen durch herausziehen nach unten , falls die Birnchen stehend eigesetzt sind (Am Kabel ziehen). Falls das nicht geht, hilft nur noch Aushebeln des Lampenglases mit einem ganz spitzen Gegenstand (Nähnadel o.ä.) um an das Birnchen zu kommen.
Am Besten erst mal an der defekten Lampe üben.

Ich hab aber keine BR81 deshalb könnte die Konstruktion anders sein.

Diese Fummelei hat bei mir auch dazu geführt, auf LEDs umzustellen.
Falls man Lampengläser öffnen muss, diese hinterher mit einem etwas schlankeren Röhrchen wieder einpressen (nicht kleben). Ich hatte mit Sekundenkleber geklebt, dabei werden die Lampengläser milchig, einpressen reicht. Beser aber versuchen, von der Kabelseite her das Problem zu lösen .

Ich mußte sowieso die Lampengläser öffnen, da die damals etwas größeren LEDs nicht durch die schlanke Bohrung passten, die ganz kleinen mit Kupferlackdraht (LED Baron) könnten aber durchgehen.

Hallo Robert,

was hast denn da für a tolles Rauchöl ?

Hallo Robert,

bei meiner musste ich auch schon mal eine Glühbirne tauschen.
Wenn mein Gedächniß mich nicht in stich lässt, kann man die Lampe Vorn nach unten herausziehen.
Hinten weis ich leider nicht ....

Grüße, Rainer

Hallo Spur 1er,
meine Dingler BR 81 hat die Firma Jb-Modellbahnen in Osnabrück umgebaut.
Der Federführende ist hier Herr Teichmann (bekannt durch seine Baum-Modelle).
Dieser "Umbaukünstler" hat mir schon einige hochwertige Modelle umgerüstet.
Die Telefon Nr.: 0541 433135
Vielleicht kann Herr Teichmann zum Umbau einige Typs geben.
Gruß
Ernst-R.