Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo liebe Forumsleser,

ich war in Heilbronn und was Wolfgang Brinkmann da vorgeführt hat war echt der Oberhammer! Zwei V200 in Doppeltraktion (oder Vorspann, je nachdem wie man will - ich weiß gar nicht, ob die V200 doppeltraktionsfähig war) mit dem neuen Hammersound!

Also das klang nicht nur viel voluminöser und meines Erachtens auch vorbildgetreuer, vor allem gingen die Maschinen beim Ausrollen auch in den Leerlauf usw. Eben wirklich dem Betriebszustand angepasste Geräusche. Einfach Klasse!!!

Der Wolfgang hat sich fast gekugelt vor Lachen, weil ich immer wieder dort gestanden habe und seine Loks erleben wollte. Das ist ein V200-Dieselsound, nach dem man süchtig werden kann.

Fazit: Will ich haben!!!

Beste Grüße aus Jena Holger Danz

Hallo Wolfgang,

war eben auch Klasse, was da zu hören war! Aber wie man selbst (von Euch natürlich) zu so einem Sound kommt habe ich leider noch nicht herausgefunden. Ich habe Eure IG angschrieben, aber da habe ich bisher keine Antwort bekommen. Ich kann mir vorstellen, dass es da noch weitere Interessenten gibt. Kannst Du denn bitte mal einen funktionierenden Kontakt für den Bezug der Soundlösung bekannt geben?

Beste Grüße und Vielen Dank! Holger Danz

Danke Ihr Beiden! Superschnelle Antwort, so macht das Forum Spass!

Hallo liebe Einser,

ich bin seit 2 Tagen glücklicher Besitzer einer Märklin V 200 mit dem neuen Sound von Wolfgang Brinkmann!!! Den Umbau hat K. Plaza entsprechend ausgeführt und den ESU-Decoder installiert sowie die Peripherie dafür geändert. Nun, was soll ich sagen: Einfach Klasse!

Der Sound klingt einfach mächtig, ja, das ist der richtige Ausdruck. Einem Bekannten, dem ich die Lok auf dem Rollenprüfstand vorgeführt habe ist der Mund offen stehen geblieben und seine Frau dachte, es fährt ein Zug oder LKW durch's Haus Aber keine Angst, es gibt da einen Schalter unten, der die Lautstärke auch auf eine erträgliche Zimmerlautstärke bringt und mit der entsprechenden CV kann man ja auch noch weiter runter regeln...

Aber mir macht sie laut am meisten Spaß, dann hat man fast das Gefühl, die "Große" fährt an einem vorbei! Aber es ist nicht nur die Mächtigkeit des neuen Sounds, die einen deutlichen Unterschied zum alten Märklin-Soundfile ausmacht. Es werden eben jetzt die Fahrzustände exakt wieder gegeben. So wie ich das beim Eröffnen des Threads eigentlich meinte.

Ein Beispiel: Wenn man beschleunigt, fährt die Lok nicht sofort los sondern erst einmal geht die Motordrehzahl hoch, dann setzt sich die Maschine langsam in Bewegung. Das ist bei jeder dieselhydraulischen Lok so (und ein auch bei den dieselelektrischen, nur natürlich ohne Getriebefüllung). Zuerst wird das Getriebe gefüllt, dann die Motordrehzahl erhöht und dann setzt sich die Fuhre in Bewegung. Ist übrigens bei Autos mit Automatikgetriebe auch so, nur da dauert es heutzutage nur Sekundenbruchteile, bis was passiert

Also mein Fazit: Der Umbau ist eigentlich ein Muss für alle, die auf authentischen Dieselsound wert legen! Das was jetzt passiert ist um Klassen besser als das Original von Tante M. Und ganz nebenbei verbessern sich auch noch die Fahreigenschaften und weitere Funktionen wie An- und Abkuppeln, Heizung, Kompressor und Bahnhofsdurchsagen lassen sich jetzt schalten. Und wer möchte kann die Lok noch mit funktionsfähigen Lüftern ausstatten. Dazu schreibe ich demnächst noch mal was, wenn ich die richtige Lösung für die Lüftergitter fertig habe.

Danke Wolfgang und weiter so!!!

Beste Grüße von Holger Danz

Zitat

Original von Thomash
Und was mit einer Video so wir es auch hören und sehen kannst?

Hallo Thomash,

leider bekomme ich das nicht hin, habe einfach keine Ahung von so was. Aber ich werde die Lok mit zur Hausmesse von KM1 nach Lauingen nehmen, vielleicht kann ich sie da mal laufen lassen und jemand filmt es und stellt es ein...

Schönes Wochenende!