Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »camino« (26. April 2009, 22:48)
Zitat
Original von bbenning
...
Das Material spielt ja auch eine Rolle, bei Galvanisierung (Nickel , Chrom) dürfte es Probleme mit dem Ablösen von harten Schichten kommen.
Zitat
Original von bbenning
Manchmal könnte sich ein Köpfen lohnen= totales Abdrehen von Spurkranz und Lauffläche auf ein genaues Rundmass. Dann passende Radreifen aus Edelstahl aufpressen (Fa. Mohring) , ist dann die Frage , wie wertvoll die Loks sind, weil das dann nicht billig ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »camino« (10. Mai 2009, 19:25)
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