man versteht darunter eine kulissengeführte Kupplung, das heißt:
in der Geraden stehen die Wagen Puffer an Puffer und in Kurven wird durch eine Kulisse die Kupplung nach außen geschoben, oder doof gesagt sie verlängert sich , so dass die Wagen um die Kurve kommen ohne zu entgleisen, danach in der Geraden verkürzt sich die Kupplung wieder und die Wagen stehen wieder Puffer an Puffer