Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

@Dieter, in Neuenmarkt bin ich eigentlich jedes Jahr, da es von mir nur so 30 km entfernt ist und es doch häufig interessante Sachen zu sehen gibt. Werde bestimmt auch nächstes Jahr wieder dort sein.
@Thomas, danke für deine Aufklärung.

Gruß
Otmar

Hallo
Wie kann man alle Funktionen über die Ecos abrufen?
Leider habe ich es nicht geschafft.
Über Tipps würde ich mich freuen.

Hallo 103 Freunde ich werde meine 103 nochmal nach Zollern reisen lassen und diese mit Heinz 103 in der Höhe vergleichen. Auch haben wir Märklin-D.Zugwagen zum Vergleich. Was micht persöhnlich stört ist der zu schmale beige Streifen die instabilen Scheibenwischer und die mangelnde Dachausführung in Bezug auf die Trittflächen, ohne Nachbildung des Riffelbleches. Das HO Modell von Märklin hat da mehr zu Bieten. Hier könnte ja ein Kleinteile Hersteller für Material sorgen.
Vielleicht könnte eine Folie über den zu kleinen Beigen Streifen gezogen werden? Ätzbleche und Messing-Scheibenwischer sind ja wohl möglich.
Übrigens sind die Beige - Töne der 103 und der 218 217 nicht gleich. Die 218 hat ein helleres beige !
Aber trotz allem ein Modell zum Fahren das einiges vertragen kann.
Wenn diese 103 vor den Prellbock knallt ist höchstes die Klauenkupplung defekt was von anderen Loks der K + K +W Schmieden nicht behauptet werden kann.
In diesem Sinne immer HP 1 für alle Hersteller schöner Modelle
Peter Sense

Hallo Schienenkante - Dachkante 119 mm mit Stahl-Lineal gemessen

Hallo Oliver ich hab sie tiefer gelegt

Hallo Oliver,

der Bastelonkel hat sich ein paar Gedanken gemacht, um die Frage der Stromspeicherung zu klären.

Die Elektrische Widerstandsbremse der 103 hat eine Dauerleistung von 4800 kW, also 4,8 MW.

Wenn es doch nur noch genügend lauffähige 103 und ein Bw Zugspitze gäbe!

Bei der Höhe der Zugspitze von 2962 m, einem in Luftlinie 2,962 km entfernten Bahnhof und einer 45 Grad geneigten Strecke könnte eine 103 nach dem Pythagoras eine Strecke der Länge 4189 m bremsend befahren. Bei einer Fahrzeit von einer Stunde (ohne Halt) erzeugt sie dabei eine Bremsenergie von 4,8 MWh.

Entweder speist man diese Energie - nach einem kleinen Umbau der 103 - in die Fahrleitung oder in die Stromtanks der Lok oder in die Akkus der Handys der Fahrgäste.

Bezüglich der Stromtanks würde ich mal bei Bernd Lenz wegen eines Power-Moduls 103.1 vorsprechen.

Die anderen beiden Lösungen gehen problemlos. Bitte den Gleichrichter an den Handys nicht vergessen. Und eine warm-weiße LED als Ladekontrolle!

Das Hochschleppen der vielen 103-er spart Energie, da hier ja nur die Rollreibung überwunden werden muß. ;-)

Euer Bastelonkel
Dieter

P.S.: Die Frage wäre auch was für das nächste Weihnachtsrätsel.

Hallo Dieter,
Klasse Idee, Der Abfall der überbleibt beim Laden der Handys wird in Eimer gesammelt und an geeigneter Stelle über einen Trichter auch in die Oberleitung gekippt.
So könnte der Spannungsabfall auch noch genutzt werden.

Grinsende Grüße

Karsten

PS. Und alle reden von der Energieverschwendung, die sollten mal auf uns hören.

Hallo Erwin,

... welche Frage: natürlich aus den Stromtanks. Dort entsteht nämlich ein Abfallprodukt. Und das heißt: Freude am Querdenken und Kreativität.

Das berauscht dermaßen, da kann sich manche Entwicklungsabteilung der Modellbahnindustrie eine Scheibe abschneiden.

Vielleicht hilft es ja für die kommende Saison - nach Fasching.

Ich wünsche ein Gutes Neues Jahr. Nu wieder ernsthaft.

Gruß
Dieter

Hallo Erwin,
von meinen Drogen kriegste nix. Die Loks musste dir schon selber kaufen.

Aber Dieter hat Recht, ab und zu mal ein wenig "Querdenken" und alles andere wird erträglich.

So genug off Topic nun wieder zum Thema.

Karsten