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Nachdem die aktuelle Neuheitenflut in Form von großen Loks und langen Wagen pünktlich ausgeliefert wird, gibt es auch die richtigen Weichen für dieses wahrlich *dominante* Rollmaterial.
Eine EW_190_1:9 aus meiner Weichenwerkstatt.
Aufbau mit Kunststoffschwellen, Neusilberprofilen und Federzungen.
Gleismittenabstand beim direkten Gleiswechsel zweier Weichen exakt 156 Millimeter. Abzweigwinkel 7,5°. Radius, gemäß dem 190er Halbbogen, knapp 5938 Millimeter.
Bei Bedarf ist ein Hübnerstellhebel an dafür vorgesehener Schwelle einfach anzuklippsen. Motorisch zu betreiben mit allen gängigen Stellmotoren die es so gibt.
Vorbei die Zeit des *Schwellenschnippseln*. Wer schon mal schlanke Weichen verlegt hat der weiß was ich meine. Bei diesen 190er Weichen sind alle Anschlussschienen *unverwundet* anzubauen.
Die ideale Weiche für Paradestrecken auf großzügigen Modulen oder im Garten. Durch den gewählten Abzweigwinkel ist diese Weiche ohne *Geometrieakrobatik* sehr einfach an das neue 15° Weichensystem von Tante M anzubinden.
Zu beziehen ist die EW 190 als "Einzelweiche",
als "Ausweichset" mit einem Gegenbogengleis
und als "Gleiswechselset" mit jeweils zwei EW 190er im Doppelpack.
Wie sagte unlängst ein Kollege ...."geschmeidigster Gleiswechsel vom Feinsten". Jeder der Puffer an Puffer fahren möchte genießt mit diesen Weichen eine Optik ohne störende Lok,- oder Wagenkastenüberhänge die über das Gleisbett hinaus ragen.
Stolze Pacific´s und mächtige Mikados haben gemeinsam mit ihrer 4achsigen Wagenlast (selbst wenn diese in Originallänge sind) einen artgerechten Fahrweg unter ihren Rädern.
Guckt Ihr Bilder. Für Fragen beantworte ich wie immer gerne eure Mails.
Gruß aus den Bergen
Frei nach Loriot: -----> "Ich will einfach nur hier sitzen!"
Danke für die Blumen, aus deiner Feder ehrt mich dies um so mehr...*GG*
Hier noch ein paar technische Details.
Einbaulänge 99 cm. Sollte ein Gleismittenabstand von 140 mm gewünscht sein
so kürzt der versierte Gleisverleger die letzten vier Schwellen am Abzweiggleis.
Beim Ausweichset mit Gleisgegenbogen ergibt dieser direkt an eine Weiche angebunden einen Gleismittenabstand von 120 mm.
Um hier ebenso auf die gewünschten 156 mm zu kommen einfach ein gerades 30cm langes Gleis dazwischen einfügen.
Ich denke auf den Standardmodulen von 120 cm ist diese Weiche, selbst beim Gleiswechsel unproblematisch zu verbauen.
Apropo Module...ich hab auch Flexgleise die echte 120 cm lang sind...*GG*
Und nun zum ökonomischen Teil:
Die Einzelweiche kostet 180,00 Euro
Das Ausweichset mit Gleisgegenbogen 192,50 Euro
Das Gleiswechselset mit zwei Weichen (linke oder rechte) 340,00 Euro
Die angegebenen Preise sind schon die für 2009 und exklusive versichertem Versand.
Meine Website wird bis zum Jahresende aktualisiert. Die neue 2009er Liste wird es dann wieder als Download geben.
Weil die Weiche so schön ist häng ich noch ein paar Bilder an
Viel Spaß noch mit Spur1
Frei nach Loriot: -----> "Ich will einfach nur hier sitzen!"
Bei 140 mm Gleisabstand ist der Gleiswechsel deutlich kürzer als die Summe zweier Einzelweichen. Wie Schlepptender schreibt müssen die letzten vier Schwellen am Abzweig jeder Weiche abgeschnitten werden.
Gruß
Michael Kuhr
Epoche 2, die DRG als weltgrößtes Verkehrsunternehmen.......
Ich würde auf einen Kiss E30 tippen= 655mm LüP.
Da eine Weiche fast einen Meter lang ist, und der Abzweiger nur
minimal kürzerist , schätze ich die Gesamtlänge bei zwei
Weichen auf ca 190cm.
Direkter Gleiswechsel bei 156 mm Gleismittenabstand -
also zwei rechte oder zwei linke Weichen aneinandergebaut
Gesamtlänge des Weichenkonstruktes = 194 cm = verbauter Platz in der Länge.
Denn.....das Abzweiggleis ist - weil ich ja Schwellenschnippsel vermeiden möchte kürzer als der gerade Gleisstrang. Dadurch kann der Anwender jedes beliebige Gleis anbauen.
Wenn jemand mit dem Gleismittenabstand von 140 mm baut muß er die jeweils letzten vier Schwellen am Abzweiggleis kürzen so beträgt ein direkter
Gleiswechsel = 179 cm = verbauter Platz in der Länge.
Um die gestalterische Freiheit noch extremer zu entfalten kann man jetzt noch am Anfang jeder Weiche zwei...maximal drei Schwellen kürzen dann gewinnt man nochmals einige Zentimeter.....diese Variante wird maximal bei Weichenstraßen notwendig sein.....wenn überhaupt.
Ich hoffe die Info war O.K.....wenn jemand mit diesen Weichen seine Module planen möchte so kann ich ihm per Mail ein PDF senden und er kann sich diese in einem Copyshop in Originalgröße ausdrucken lassen - das wär dann
*Die Anprobe am lebenden Objekt*
Viel Spaß mit Spur1
Frei nach Loriot: -----> "Ich will einfach nur hier sitzen!"
...als kleine Morgenübung habe ich eine simple Gleisfigur virtuell aufgebaut. Daran ist zu erkennen wie leicht sich diese Weichen mit dem neuen 15° System verbinden lassen.
Am Beispiel einer *Paradestrecke* mit Anschluß an Bahnhofs oder sonstiger *Nebengleise*.
Bei diesem Konstrukt wurde nichts an den Weichen gekürzt.
die Maße 90 x 330 cm.
Viel Spaß beim *gucken*
Frei nach Loriot: -----> "Ich will einfach nur hier sitzen!"
Hallo,
Dank meiner Gleisbauerfahrung im Orginal war von Anfang an klar,dass eine Gleisverbindung mit EW 190 nicht auf ein 150cm-Modul passt,auch wenn Peter zuerst die exakte Länge nicht geschrieben hat.
Da ich gerade am Bau meines Abzweigmodules bin welches mit einer ebenfall schlanken EW von Hegob in Betoschwellenausführung ausgestattet wird,und dann später noch ein Gleiswechselmodul folgt,muss ein Teil der Weiche des Gleiswechselmodul dann auf das Abzweigmodul.
Der Trennschnitt (Weiche/Modul) sollte dann ausserhalb der Federzungen erfolgen.
Gruss Wolfgang