Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Forum,

die Bauarbeiten an meiner " 1pur" Anlage machen zwar nur langsame Fortschritte, aber es wird.... Eschershausen heißt mein Bahnhof..... er ist einem ehemals Existierendem nachgebaut.

hier ein sehr kurzer Einblick

http://s1gf.de/flvideo.php?id=c125b21a45…0077036e5a29480

Für Gäste:
http://www.youtube.com/watch?v=YqNJbOJTcHo

Gruß

Michael Kuhr

Hallo Karsten

die T 3 ist mit einem Loksound-Dekoder von ESU ausgestattet. Die HO-Version reicht vollkommen aus, zumal der Maxxon-Motor sehr "sparsam" im Strombedarf ist. Die Soundfile habe ich allerdings aus verschiedenen "Angeboten" zusammengesucht, bis ich das Gefühl hatte, dass die T 3 so geklungen haben könnte.

Gruß

Michael

So,

heute war es soweit, die erste Rundfahrt mit Kamera auf einem Niederbordwagen von meiner T 3 geschoben. Gestern habe ich natürlich ausgiebig geprobt und größere Unzulänglichkeiten in der Gleislage beseitigt. Meine 55er ist vergleichsweise empfindlich und sprigt gerne aus dem Gleis, insbesondere der Tender, aber sie schafft es dennoch 20 Achsen die nicht unerhblichen Steigungen hinaufzuziehen. Der Kamerawagen läft auf "Nolte 1 pur Radsätzen" Ich bin mit dem Funkregler immer auf der Höhe mitgelaufen, die Kamera ist doch relativ hochwertig, auch wenn man den Videos nach Kompression davon nichts mehr ansieht, sorry. Ich weiß nicht wie ich es besser machen kann( noch nicht)

Ob ich die gesamte Anlage durchgestalte weiß ich noch nicht, zunächst wird das nur dem modular aufgebauten Bahnhofsbereich zukommen....

Gruß

Michael Kuhr

P.S eine Runde dauert ca. 4 Minuten!!!

Danke,

ich freue mich wenn es Euch gefällt..... begonnen hatte ich nach dem Dachbodenausbau im April 2007 und für einen alleine ist das ein recht großzügiges Projekt, manchmal hab ich schon gedacht, ein paar Module und dann ab und zu zum Modultreffen hätten sicher auch ihren Reiz, aber da macht natürlich meine Faszination für " 1pur" einen Strich durch die Rechnung.

@S.Bodenburg

Ja, hier werde ich wenn ich die Anlage "durchgestalte" freie Strecke darstellen, wobei auch eine Brücke vorgesehen werden muß, da kurz vor dem Einfahrsignal der Durchgang in einen Dacherker ist und ich ja nicht jünger werde

@Henrik

Tja, da hast Du einen Volltreffer gelandet, die T 3 könnte man bergab tatsächlich rollen lassen, da ich aber mit der Sicherung meiner Kamera beschäftigt war, habe ich nicht daran gedacht, das Du Dir das Video auch anschaust und diesen markanten Fehler bemerkst....

@Jörg

Der kleinste Radius ist kurz vor der Einfahrt nach dem "Tunnelportal" mit 1500 mm, sonst 1715mm(Hübner) bis 5800mm( Hosenträger-Gleis)
Die "Kehren" haben alle sonst zwischen 1715 mm bis 1900mm( Märklingleis selbst gebogen)Die Perspektive täuscht größere Radien vor.

Gruß

Michael

Hallo Michael,

die "Radienwechsel" nennt man glaube ich Übergangsbögen.....

Ansonsten ist meine Gleislage besser als im von Dir gezeigten Beispiel, obwohl ich im Original schon heftigeres gesehen habe...

Nicht gut ist, wenn das Gleis in sich verdreht ist und die Höhendifferenz größer 0,8 mm ist. Dann kommt es im Bogen unweigerlich zu Entgleisungen bei den nicht gefederten oder mit Dreipunktlagerung ausgestatteten Wagen. Die 55er ist von ihrer Balance noch nicht optimal. Hier muß die Geweichtsverteilung noch verbessert werden und nachteillig wirkt sich die Federung der "Antriebsachse" aus, da die Lok unter Last vorne "leichter" wird. Das führt bei kritischer Gleislage durchaus mal zu einer Entgleisung. Es wird aber, .......mit jeder Runde finde ich weniger Schwachstellen und die Stressmomente weichen einer zunehmenden Gelassenheit. Dennoch, es ist, wie ja gut zu erkennen ist, für die nächsten Jahre noch etwas zu basteln

Gruß

Michael