Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hi,
bei Durchsicht der Neuheiten 2008 von Tante M. kam mir der (naheliegende) Gedanke, dass Hersteller in Rückkopplung zu Käufern bestimmt interessiert sind, welche kommenden Neuheiten denn mit Erfolg (und zwar für beide Seiten) zu verkaufen wären.

Aus den (vergriffenen) Hübner-Modellen hat Märklin bereits für 2008 z. B. die Donnerbüchsen neu aufgelegt. Eine gute Entscheidung, wie ich finde, denn Formen/Werkzeuge für diese Modelle sind vorhanden und die Kaufinteressenten ebenso.

Gleiches dürfte m. E. auch zutreffen für die 4-achsigen Umbauwagen der Epoche III, die vermutlich in das Konzept der meisten Spur Einser hineinpassen dürften, denn die meisten von uns fahren/sammeln Ep. III.

Ob BR 50, BR 78 oder V 200 oder gar die Neuheit BR 24 - alle diese Loks waren typische Zugfahrzeuge vor diesen Umbauwagen.

Von daher wäre es für Märklin m. E. auch wirtschaftlich ratsam, als Neuheiten 2009 bzw. 2010 diese Umbauwagen neu aufzulegen.

Aus Gesprächen mit Modellbahnkollegen weiß ich, dass etliche dies begrüßen würden - und auch "Euros dafür locker machen".

Gerne würde ich Märklin anschreiben und auf diese Modelle als "Wunsch" hinweisen. Wenn sich hier im Forum viel positive Resonanz zeigt, dürfte dies zusätzlich ein Ansporn für Märklin sein, diese wunderbaren Modelle bald zu bringen!

Hier ein Link, der die typische Inneneinrichtung dieser Waggons zeigt.
http://www.denkmal-unter-dampf.de/98290.htm

Ich stelle also diese "Wunschmodelle" hier zur Diskussion, selbstverständlich wohl wissend, dass jeder von uns natürlich noch eine Reihe anderer individueller (auch exotischer) Wünsche hat, die aber oftmals angesichts zu geringer Auflagen keinen Hersteller reizen werden.

Angehängt zwei Abbildungen - QUELLE: Katalog der Fa. Hübner, Tuttlingen, aus dem Jahr 2002.

Grüße!
Al

Hallo Magister,
Von der Sache her,gebe ich Dir Recht.
Ich glaube auch daran,dass Märklin die B4y wieder auflegen wird,eben so wie die noch anderen fehlenden Wagentypen des ehemaligen Hübnerprogramms.
Die Geldgeber wollen ja eine Rendite sehen,und gekaufte Formen,aus denen nichts produziert wird,bringen bekanntlich keine Rendite.(Ausser man verkauft sie---aber wem??)
So gilt für meinen Teil--Abwarten.
Da wir nur etwa 390 Forumsteilnehmer (13 Seiten a30 Namen) sind,ist die Macht,die von uns ausgeht sehr gering im Vergleich zu den übrigen Spur 1 Käufern.
Ist meine persönliche Meinung.
Klar,es gibt kritische Stimmen im Forum ,die die Markt und Machtpolitik des mittlerweile als Riesen bezeichneten Firmenverbandes immer negativ bewerten.Aber die Vorstandschaft,Firmenstruktur und auch das Umfeld haben sich gewaltig verändert.So sollte man Märklin auch mal eine Chance geben..Oder was wäre wenn Märklin die Produktion von H nicht gekauft hätte????

Da ich (nun zum dritten mal ) auf mein Gespräch mit Ralph Dederich in Sinsheim am Märklinstand bezug nehmen will.Dort wurde von den langen Silberlingen von ehem.Hübner gesprochen,die produziert werden aber nicht von den B4y.

Gruss Wolfgang

Hallo Einser,
in Epoche 4 würde ich auch eine Garnitur abnehmen.
Gruß Thorsten

Hallo,

ich finde auch, dass man abwarten soll. Wenn nächstes Jahr Silberlinge und 4-achsige Umbauwagen und eine V80 und noch ein paar Güterwagen kämen, dann wäre das Gejammer wieder groß, wer dass alles kaufen kann. Dann wäre wieder des Guten zuviel.
Jedes Jahr ein wenig ist doch ok. Dann ist das Budget auch nicht vollends beansprucht.

Hallo Thomas,
Nicht nur Deine benötigten Drehgestelle.
Wenn man die Preise des Schienenbusses,der Donnerbüchsen oder des Staubgutwagens in der Bucht betrachtet,wie sie nach Produktionsankündigung gefallen sind.
Wenn an da ein bisschen Warten kann(Auch wenns schwer fällt) spart man viel Geld.
Gruss Wolfgang

Hallo Ulrich Geiger:
Ihr Beitrag hat mich etwas verwundert.Nicht aus der Sicht als Spur 1 er.Ich bin ja auch seit den 80igern dabei und habe die Entwicklung ja mitbekommen.Leider entsteht in der Spur 1 zunehmend die Erwartungshaltung wie in der Spur HO ,dass vieles immer und schnell verfügbar sein muss,denn wir Kunden sind ja König.
Sie arbeiten ja in einem Konzern in der höheren Etage,während ich ganz unten an der Basis war.Un Sie wissen ja wie lange solche Massnahmen brauchen ,bis sie umgesetzt werden..Da nützt es warscheinlich nicht viel dass der Mann an der Basis(in diesem Fall vielleicht Herr Dederich oder wir) mit stichhaltigen Argumenten kommt.
Leider,so bleibt uns halt nur das Warten.
Trotzdem einen schönen Sonntag mit viel Spur 1
Wolfgang

Hallo Hermann

Es spricht aus meinem Verständnis nichts gegen eine stetige Verfügbarkeit der Modelle.,
Und Du wirst mir Recht geben,wenn Märklin ein Modell herausbringt,wird es in allen Variationen versucht,an den Käufer zu bringen.
Das hat für uns den Vorteil,dass somit grössere Stückzahlen angepeilt werden können,und die umlegungsfähigen Kosten pro Stück niedriger werden.
Damit wird das Modell auch billiger.
Der Nachteil ist vielleicht,dass wir länger auf ein von uns gewünschtes Modell warten müsse,wenn die Epoche oder Ausführung nicht gleich gefertigt wird.
Sicher ist auch,dass Märklin nicht so ein grosses finanzielles Risiko bei Nachproduktion einer Serie eingeht, als eine Einzelperson.
Sicher ist auch,dass die fehlenden Modelle aus dem Hübnersortiment wieder kommen.
Und ich finde wie mittlerweile viele Spur1 er dass nicht alles aufs Mal auf den Markt geschmissen werden soll,sondern mit Bedacht.
Und da bleiben halt Wartezeiten nicht aus.
Gruss Wolfgang