Hallo Frank,
wenn du die Spannung richtig messen willst, dann eignen sich grundsätzlich 2 Gerätetypen dafür:
1.) TRMS Digitalvoltmeter - ein "True Root Mean Square" Digitalmultimeter misst die wirkliche Spannung, die am Gleis anliegt, allerdings nur, wenn sein Messfrequenzbereich groß genug ist, denn wie oben schon gesagt, liegt ja weder eine Gleichspannung noch eine Sinus- Wechselspannung an, sondern eine getaktete Wechselspannung und auf diese werden noch Daten moduliert, sodass es keine gleichförmige getaktete rechteckige Spannung ist, sondern die Flanken verschieben sich immer ein wenig, je nach Datenstrom. Ein solches Messgerät gibt es für 80-150€ je nach Hersteller. Der messfrequenzbereich muss dabei deutlich größer als 50 oder 100Hz sein. Das ist die Grenze von einfachen TRMS Multimetern.
2.) Oszilloskop - dies ist das Messgerät, mit dem du die Spannung und Ihren Verlauf exakt messen kannst und auch sehen kannst. Heute bekommt man schon für einige hundert Euro ein passables Gerät, welches für diese Anwendungen ausreicht. Es gibt auch geräte, die man über USB an einen PC anschließen kann.
3.) Wie gut das Messgerät von AMW ist, kann ich nicht sagen, denn wenn es bei 16V 1% Genauigkeit hat und bei anderen Spannungen 5%, dann finde ich das schon etwas merkwürdig.. Es könnte sein, dass es ein extrem abgespecktes TRMS Digitalvoltmeter ist. Also da wurde wohl nur der TRMS Baustein verwendet und ein Display dran gehängt.
4.) Ja und die Lösung von Manfred geht als "grobe Richtschnur" natürlich auch. Hierbei muss berücksichtigt werden, dass am Brückengleichrichter selber eine Spannung abfällt, sodass die reale Spannung am Gleis höher ist. Wieviel Spannung daran abfällt, hängt von den Gleichrichterdioden ab und dem Strom der darüber fließt und liegt typischerweise zwischen einigen hundert mV und bei größeren Strömen auch bei >1V.
Viele Grüße
Michael