Spur 1 Gemeinschaftsforum

....weiß es also nicht, aber so tief drin in diesem Thema sind wahrscheinlich die wenigsten Modellbahner und Historiker, das eine wahrheitsgemäße Aussage schwierig wird.
Es gäbe ja außer dem Zeitpunkt auch noch die Räumlichkeit zu bedenken u. a. ...nicht alle Lokgattungen hatten Kontakt miteinander, weil sie nur auf genau einer Strecke unterwegs waren, wo andere Loks nun mal gar nicht gefahren sind.... Insofern passt doch die grobe zeitliche Einordnung als Rahmen für die "Glaubhaftmachung" nahezu perfekt...und der Rest passiert in Deinem Kopf...

Sollte sich jemand in Dein Modellbahnparadies verirren, der genau diese von Dir beschriebene Frage beantworten kann, und die Antwort nicht in Deinem Sinne ist, kannst Du Dir immer noch damit helfen, dass Du ja nur eine Modellbahn betreibst und diese keinen Anspruch auf absolute geschichtliche Korrektheit beansprucht und es Dir einfach so und nicht anders gefällt.

Gruß

Michael

Die letzte in grün abgelieferte Lok in Bayern war die 18 528 im Jahre 1928. Da natürlich schon mit DRG Beschriftung.
Bis 1924 wurden die Neubauloks in grün aber schon rotem Fahrwerk und noch bayerischen Nummern abgeliefert.

genau so isses,

Ein Foto z.B. der Pt 2/3 mit Unt. Dat 1923 ist im 70er Buch des EK, Seite110 abgebildet..
Hier die Modellumsetzung (KEINE Werbung sondern Beispielfoto)

https://www.modellbahn-seyfried.de/wbc.p…s.html&cmd=suma

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Hallo Axel,
noch zu deiner Abschlussfrage:
Du kannst unbesorgt alles miteinander fahren lassen. Längst nicht alle alten Loks wurden in der Zeit nach 1918 im Fahrwerksbereich rot umlackiert. Viele behielten auch ihr Schild K.Bay.Sts.B. Manchmal wurde das K einfach schwarz übermalt oder gar abgeschlagen. Neubauloks hatten dann ein Schild oder Tenderanschrift "Bayern".