Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Abend, die Vorgabe war, dass es keine Lok mit seitlichem Geländer geben sollte. Seitliche Geländer gab es nur bei remotorisierten Lok mit neuem Einzellüfter.

Nur eine Variante des Einzellüfters geht nicht wirklich, denn da gibt es wieder Einschränkungen, weil die meisten 290er mit Einzellüfter spätestens zur Epoche 6 remotorisert und mit einem neuem Lüfter ausgestattet wurden.

Die Lok mit altem ursprünglichen Einzellüfter und drei Fronttüren plus seitlichem Geländer gab es - wie auch bei den Lok mit Doppellüfter - nicht.
Die letzten 100 Lok hatten zudem am kurzen Vorbau optisch mit einem zusätzlichen Lüftungsgitter auch geänderte Fronttüren.

Die 291/295 (möglich Epoche 4 bis 6) dagegen hatte von Anfang an eine eigene Lüftervariante und auch einen seitlich anders ausgeführten langen Vorbau. Dies sind die meisten bunten Epoche 6 Lok. Ist aber im Vorbau die am deutlichsten abweichende.

Das heißt, es gab insgesamt drei Varianten des Einzellüfters. Welche davon sollen wir machen? Einzellüfter Lok gab es auch schon vom Mitanbieter.

Übersicht:
1) Die V90 Vorserie (001 -020) hatte Doppellüfter, war in der LüP aber kürzer als die Serie.
2) Die V90/290 Serie 021-048, 059-100 und 161-190 hatten Doppellüfter und zweiteilige Fronttüren am langen Vorbau. Ab zweite Hälfte Epoche 5 remotorisiert mit neuem Lüfter. Nur zwei nicht remotorisierte in Epoche 6.
3) Alle anderen Serienlok hatten den (alten) Einzellüfter und dreiteilige Fronttüren (308-407 geänderte Fronttüren am kurzen Vorbau). Remotorisierung wie vor. Nur wenige nicht remotorisierte in Epoche 6.
4) 294 sind zunächst nicht remotoriserte Lok mit Fernsteuerung und Rangierkupplung, ab zweite Hälfte Epoche 5 ebenfalls remotorisiert.
5) 296 sind ab zweite Hälfte Epoche 5 remotorisierte und mit erweiterter Fernsteuerung ausgerüstete Lok.
6) 291 001-100 Lok mit "Schiffsdiesel" und abweichendem langen Vorbau. Nach Zurüstung mit Funkfernsteuerung 295.
Alle remotorisierten Lok erhielten eine um 500 erhöhte Ordnungsnummer.

Das wurde bei uns alles recherchiert und kalkuliert, ist aber nicht wirklich mit dem Kostenbudget zu realisieren um den Verkaufspreis bei knapp 1500 Euro zu halten, weil die Materie auch zugegebenermaßen ziemlich unübersichtlich ist. Das zeigen auch die Kommentare hier im SF1. Wie hätten Sie es gerne? Wir machen alles mit, auch wenn der Zeitaufwand sehr hoch ist, wenn es wirklich vorbildnah sein soll.
Wir müssen ihnen aber auch deutlich erklären, dass wegen der Gussform nur eine Vorbauversion möglich ist, was die Variantenvielfalt dann einschränkt, oder wir auf die teurere Messingbauweise umschwenken. Dann können wir alle Varianten anbieten.

Wir können auch eine Umfrage starten. Zum günstigen Preis mit den derzeitigen Varianten oder 1200 Euro teurer in Messing mit mehr Varianten. Wäre sicherlich interessant, brächte uns aber eventuell in Zugzwang. Es ist nicht einfach. Und das hatten wir ja schon alles um dann auf die Stückzahlen zu kommen.