Spur 1 Gemeinschaftsforum

Schade, schade, schade.
Hätte mir diesen schönen Wagen gerne in Mischbauweise zugelegt. In Messing für 800 Peitschen passt er leider nicht in mein Beuteschema.

Naja, dann erfreue ich mich am reinen Anschauen bei den Hobbykollegen.

Hallo Einser,

das ist ja nicht unbedingt ein Ganzzugwagen, die man in zweistelliger Anzahl bräuchte. Es waren Dienstgut-Wagen mit denen auch kleinere Bw-Tankanlagen versorgt wurden, da passt auch ein Einzelner in einen Güterzug.

Ich teile die Auffassung mit dem Metall und dem Kunstoff.
MBW stand bei Wagen immer für gute günstige Qualität.

Aber das ist ein weites Feld und kann so, oder so gesehen werden

Für mich steht fest, daß der Markt nicht mehr wächst und wenn weniger verkauft wird, dann müssen die Hersteller von denen die noch kaufen, den Umsatz/Gewinn generieren.

Ein Art von "weniger ist mehr"

Gruß
Heizer

Hallo und guten Tag Spur 1er,
diese Schwerölkesselwagen, wir als Rangierer/Hemmschuhleger bezeichneten diesen Wagentype als "Bomber"!
Diese Waggons mussten mit Lok in das Rangiergleis gefahren werden, durften eigentlich nicht vom Berg laufen!
Aber im normalen Betrieb wurden diese Brocken immer wieder als Bremseinheit vom Berg gedrückt.
Es wurde immer eine Einheit von 3 Waggons mit einem Rangierer vom Berg geschickt.
Da diese Wagentype eine Handbremse mit Zahnradgetriebe hatten, die fast immer durch den täglichen Schmutz im
Betrieb stark verschmutzt war, konnte man die Bremse nur mit großer Kraftanstrengung bewegen.
Nach Kassel Rbf sind immer wöchentlich 3 Wagen geliefert worden und immer musste der zugeteilte Rangierer Blut und
Wasser schwitzen ob wenigstens eine der 3 Wagen eine halbwegs gängige Bremse hatte.
Befehl: Rangierer auf den Berg, Bombereinheit als Handbremse übernehmen und dann von einem zum anderen Wagen klettern
und hoffen eine Bremse kann benutzt werden. Das ganze natürlich im laufenden "Abdrücken", die Kante kam immer
näher nur das Sche...... bremst nicht. Da die 3 Bomber ein Gesamtgewicht von 240 t hatten konnte man mit dieser Einheit
jedes Rangiergleis bis zum Prellbock zusammen schieben.
Ja das war immer ein kleines Abenteuer !
Viele Grüße Ernst-Reiner

Mit entsprechend auf- bzw. umgerüstetem G10 lässt sich der Tankzug nachbilden.
Beigefügt einige Abb. vom Orig. und Modellen in kleineren Maßstäben:

dieses Bebra´er Betankungs-Duo hatten Firmen Märklin und KM1 schon mal den G 10.

Fehlten dann noch die Zurüstteile für den G 10, und natürlich der Schweröl-Kesselwagen. (in H0 ein Mä Klassiker)

Sollten die aber in Spur 1 in Kunststoff, oder Kunststoff-Gemischt-Bauweise kommen, müsste der
Ölwagen dann als Stahlform nach meinem Kenntnisstand doch mindestens um die 1000 Einheiten bringen, so daß mal
wenigstens eine schwarze Null herauskommt ?

Der Wagen als solcher ist sicherlich realisisierenswert, der umgemodelte G 10 auch.

MfGrüßen, der Einsbahner

Hallo Männer,

nur daß kein falscher Eindruck entsteht,
auch mir hätte ein/zwei/drei kostengünstigere Modelle gereicht aber EIN aufwändiger detailliertes darfs dann auch sein.