So, hier meine ersten Eindrücke:
Ich habe mich für dieses Modell (und die Kohletrichterwagen) entschieden, weil ich enge Radien fahren muss und gerne rangiere. Die Wagen sind kurz und die E71 überpuffert wegen der schwenkbaren Vorbauten nicht.
Eine erste Lock kam bei mir mit einem fatalen Transportschaden an und wurde problemlos umgetauscht. Allerdings habe ich mich über die Äußerung von Händler und Hersteller gewundert, dass sich die Stellbrettschrauben nun mal lösen könnten. Wenn das tatsächlich so ist, würde doch ein Klecks Schraubensicherungslack helfen.
Ich finde die Lok von den Details und der Lackierung her spitzenmäßig.
Das Modell fuhr anfangs sehr ruckelig an, wie bereits auf dem Video von Herrn Pernsteiner zu sehen ist. Das hat sich nach mehr als einer Stunde Fahrbetrieb weitgehend gelegt. In meinen 1020mm-Kurven knurrte die Lock anfangs sehr laut, wobei ich nicht rausfinden konnte, ob dies am Getriebestrang, den Kuppelstangen oder am Randlauf lag. Auch das hat sich zumindest bis zur mittleren Fahrgeschwindigkeit gelegt. Kurios finde ich, dass sich bei einem Drehgestell die Räder knarrend drehen lassen, bei dem anderen Drehgestell aber stets blockieren. In besagtem Kurvenradius schlägt ein Handlauf an einem Vorbauten an die Bleckkannte des Mittelbaus. Da ist der Lack leicht abgegangen, der Spielbetrieb wird davon aber nicht betroffen, wie das Modell überhaupt sehr betriebssicher ist. Während des Einfahrens ist die Abdeckung eines der Kuppelstangenaugen abgefallen - werde ich vermutlich mit Uhu-Hart einkleben.
Der Sound ist wunderbar und sehr passend/synchron zum Fahrablauf, auch der Schaltblitz. Die Programmierung klapp gut, allerings ist es mir nicht gelungen, die Scherenstromabnehmer etwas höher zu programmieren, obwohl die CVs dazu in der Anleitung aufgeführt werden.
Also, den seidenweichen Lauf der T3 von KM1 hat die E71 nicht, sie ist trotzdem ein wunderbares Modell, das mir viel (Spiel-)Freunde macht.
Gruß Raimund