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Wie demontiert man die Klauenkupplung beim 4 achsigen Container Tragwagen von Märklin?
Hallo und Hilfe!
Wie demontiert man die Klauenkupplung beim 4 achsigen Container Tragwagen von Märklin?
Ich möchte den gerne mit Schraubenkupplung fahren. Sieht so aus, als ob man das Drehgestell abbauen müsste.
Aber wie geht das?
Gruß
Klaus
0n30, Spur1 oder Spur0 ... Hauptsache Eisenbahn und es macht Spaß!
Du vermutest richtig, Drehgestelle muessen ausgebaut werden.
Lassen sich nur mit ziemlich Kraftaufwand abziehen. Hab die Lagerzapfen vorher mit duennfluessigem Oel behandelt und sie mit einem passenden Schraubenzieher abgehebelt. Vorsichtshalber vorher die Radsaetze ausbauen.
Ohne die Klauenkupplungen liegt der Wagen ca. 2mm tiefer. Ist von Vorteil, weil vorher eher etwas zu hochbeinig.
Hallo,
die Konstruktion ist ja auch schon etwas älter, und ist auch dem 1020mm Radius geschuldet. Daher konnte keine starre Kupplungsaufnahme wie bei den kürzeren Drehgestellgüterwagen verwendet werden.
Trotzdem robust. Das ist wohl mit ein Grund, weshalb der Wagen ohne grosse Änderungen wiederaufgelegt wurde.
Ich persönlich bevorzuge jedoch schraubbare Drehgestellbefestigungen. Verzapfungen bringen Probleme, wie manche sie auch hatten bei den MBW Gaskesselwagen der ersten Serien mit gebrochenen Zapfen.
Gruss
Jan
hallo, war es nicht so, daß bei den ehemaligen Wagen dieser Art - mit den 4-stelligen Bestellnummern -
die Klauenkupplung dann sogar "abgesägt" werden mußte vom Drehgestell. Natürlich dann ohne Rückbaumöglichkeit.
du verwechselst nichts. Diese Arbeiten habe Ich vor über 25 Jahren mit allen alten Märklin Wagen machen müssen um dann auf die Hübner Schraubenkupplungen umzustellen. Puffer an Puffer fahren ist bei großen Radien schon sicherer
Allzeit HP1
Frank
Mein avatar ist als Bausatz noch käuflich trittfest und freilandtauglich
Da ich einige solche Wagen habe und die Zeit dessen wo ich die Fummelei mit den Schraubenkupplungen schon beendet habe.....
Muss ich sagen, mann kann die temporär auf Schraubenkupplung umrüsten ---> OHNE <--- die angespritzte Klauenkuppung mit der Säge zu demontieren.
Einfach den Wagen umdrehen und die Drehgestelle samt Kupplung auf die Innenseite legen. Dann ist Platz für die Schraubenkupplung.
Wenn der Wagen am Gleissteht sieht man das gar icht und nach ein paar Wochen haben wir das auf Grund unseres Alterszustandes ganz vergessen.
Dafür freuen wir uns wenn Jahre später der Drang nach Schraubenkupplung verfliegt und man überlegt mhmmm was mach ich da...
Einfach umdrehen, Schraubenkupplung demontieren und die Drehgestelle mit angeschweisster Kupplung in Fahrrichtung stellen.
Mehr ist nicht. Somit wird der Wagen nicht zerstört und auf dem Weg zur Kompostierung ist das Spiel mit der Eisenbahn wieder etwas leichter....
L.G. Peter
Frei nach Loriot: -----> "Ich will einfach nur hier sitzen!"
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