Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Tag,

eigentlich wollte ich mit einem kleinen Scherz den Beitrag eröffnen, so wie, "Was für das Geld und es
lassen sich die Türen nicht öffnen und die Bremsschläuche nicht kuppeln!"
Aber ich lasse das mal da ja der ein oder andere das falsch verstehen könnte und drauf anspringt.

Nach längerer Begutachtung sehe ich keinen Grund Kritik an diesen Wagen zu üben. Das Modell, die Beschriftung
und Lackierung völlig Mangelfrei. Wobei mich Wolken im silbernen Dache auch nicht gestört hätten.
Das sind genau die Qualitäten die zu einem Ganzzug bzw. zu mehreren Wagen im Verband einladen.
Der Kosten – Nutzen Faktor wird hier zu 100% erfüllt. Schon beim auspacken war es schön einen Messing Wagen und
nicht einen Kunststoffwagen in die Hand zu nehmen. (Aber das ist ja Geschmackssache)

Auch wenn ich bei der Modellbahn sehr Detailverliebt bin, so begrüße ich auch Wagen bei denen nichts zu öffnen ist.
Der Wagen erinnert mich an die damals von Kiss gelieferten geschlossenen Güterwagen, solide aus Messing und ringsum
detailliert, auch ohne das die Türen geöffnet werden konnten.

Hier wurde noch die Frage nach den Dachfarben gestellt. Nach Vergleichskarte ist es RAL9006 für das helle Dach
(z.B. Seefische Ep.III), und RAL9007 für das dunkle Dach (z.B. Bierwagen), ohne Garantie.

Viele Grüße
Peter

Hallo Einser,

meiner ist nun auch eingetroffen,


alles bis auf einen bedenklich wackelnden Schlussscheibenhalter fest, Lackierung ok, auch keine "Wolken".


leider ist auch hier wie bei den MBi der Zughaken auf der Bremserbühnenseite zu kurz!


Die zu weiche Zughakenfeder hat auch zu viele Windungen,


so daß der Zughaken mit der sehr schön gestalteten Schraubenkupplung nur etwa 2mm herausgezogen werden kann.
Letztendlich zumindest für Schraubenkupplungsfahrer wieder eine - völlig unnötige - Baustelle.
Sehr erfreulich ist neben der KM1-üblichen Detailierung und Lackierung daß dieser Wagen auf seinen Federn steht, d. h. während der Fahrt also auch Einfedern kann und so weniger über Schienenstösse rumpelt als die sonstigen, ungefederten oder trotz Feder auf dem Endanschlag stehenden Fahrzeuge.

Hallo Michael,

wirst du die Feder nun chirurgisch angehen und zwei oder drei Windungen amputieren ?

Wäre ja interessant für zukünftige Wagen mit ähnlichen Problemen.

MfG

Jörg Pabst

Hallo Jörg,


diese Hübnerfeder hat m. E. die Mindestdruckkraft, es sollte aber eher noch eine etwas härtere sein.


Glaub nicht daß mit dieser "Zugfeder" im Kühlwagen durch kürzen und strecken was zu machen ist - ausser daß der Zughaken weiter raus kann.
Im vergleich zur Hübnerfeder kann man aus der KM1 allerdings zwei machen, das hätte was ;-)
Vorerst kann ich allerdings noch nicht dran gehen, da noch einiges "Möbelrücken" vorher erledigt werden muß.

Hallo zusammen,
ich habe mich erst vor ca. 3 Wochen dazu entschieden einen Kühlwagen von KM1 zu kaufen. Nachdem ich bei verschiedenen Händlern meinen Wunschwagen nicht mehr bekommen konnte, machte mich ein IG-Mitglied auf die Lagerliste von KM1 aufmerksam.
Also sofort den Interfrigo mit Bretteraufbau bestellt

Gestern kam er nun an. Farblich in einem, wie hier bereits beschrieben, sehr hellen Grauton, der mir sehr gut gefällt und einwandfrei lackiertem Dach. Auch sonst alles in Ordnung.
Aber sollte der Wagen nicht eine Bremserbühne haben? Wieso war ich der Meinung dieser Wagen hätte eine Bühne, in der Beschreibung steht doch eindeutig "ohne Bremserbühne"? Ach ja der Preis!
Alle Wagen mit Bremserbühne kosten 359 Euro, alle Wagen ohne Bremserbühne kosten 339 Euro.
Nur der Interfrigo (Bretteraufbau) kostet 359 Euro und hat KEINE Bremserbühne. Warum? Diese Frage habe ich mal in Lauingen plaziert und bin auf die Antwort gespannt.
Gruß
Otmar

Hallo Otmar,

gute Wahl mit der Interfrigo Variante, diese hat mein Bekannter auch.

Ich habe leider nicht so ein Glück wie Du gehabt. Ich suche die Epoche 2 Variante, diese hat aber leider kein Händler mehr frei. Bei Epoche 2 ist es leider meistens so, dass diese bei Auslieferung bereits überall vergriffen sind.

Gruß
Thorsten

Hallo Otmar,

ich nehme an es handelt sich um den Wagen mit Artikelnummer 203229. Sie wurde vom Anfang an (2013?) umschrieben als „(...) mit Bremserbühne“. Wenn die Ausführung geändert worden ist (vor etwa einem Jahr war sie noch „mit“) und warum der Preis nicht dementsprechend mitgemacht hat, weiß ich nicht.

Mit freundlichen Grüßen,
Ies.

Hallo Les,
danke für deine Info! Genau um diesen Wagen handelt es sich.
Gruß
otmar

Hallo,

mein Kühlwagen ist jetzt auch da, ein wirklich schönes Modell..., es gibt ein paar Kleinigkeiten, die mich stören, aber mehr mit meinem persönlichen Geschmack zu tun haben:

die schwarze Lackierung des Untergestells ist in matt gehalten, gefällt mir nicht so, war das so?

wenn ich von schräg oben auf den Wagen schaue sehe ich zwischen Wand und diagonaler Strebe die Montageschlitze, nicht ganz so schön

die Federung der Achsen, zwischen Achslagen und Blattfeder ist ein Spalt und man sieht die silberne Spiralfeder (siehe auch Fotos hier). Geht für mich nicht. Werde die Federn gegen weichere Federn austauschen, so daß die Achslager auf dem Federpaket liegen und dann nach unten ausfedern (schade, daß KM-1 das "Weinert-Prinzip" geändert hat, aber bitte keine Diskussion darüber, hatten wir schon zu genüge....)

was echt ärgerlich ist, ist der Bügel der Schraubenkupplung, viel zu dick und viereckig, so daß man ihn nicht in die Haken der eigenen Loks etc, bekommt, da muss man, wie bei einigen Fahrzeugen von KM-1 zum Dremel greifen. Kann das nicht geändert werden?

Wie gesagt, dass sind meine subjektiven Eindrücke eines sonst sehr gelungenen Fahrzeugs,

Viele Grüße Ralf

Hallo zusammen,
der gravierendste Mangel sind, meiner Meinung nach, die ins Profil ragenden Griffe von Bremsart- und Lastwechsel.
Wenn ihr den Wagen "falsch" herum in die Verpackung legt, kann einer der Hebel abbrechen.
Gruß
Otmar

Hallo zusammen.
habe heute meinen Kühlwagen bekommen, zu dem
ich folgende Frage habe:
Auf dem Versandkarton findet sich die Bezeichnung "Tnfehs 41",
ebenso auf dem Aufkleber des inneren KM1 Kartons,
der Wagen selber hat als Bezeichnung "Tggrehs 41".
Kennt jemand den Grund für die unterschiedlichen Bezeichnungen?
Gruß
Günther

... diesen Wagen gibt es nicht. Es ist der Tiefkühlwagen "Tggrehs 41", siehe auch Nebengattungszeichen "gg" = "nur für Trockeneis oder Gefriergut"!

Grüße Jürgen Stadelmann

Vielen Dank Herr Stadelmann für die Aufklärung.
Hauptsache, die Bezeichnung des Wagens ist korrekt.
Günther Saumer

hallo,

wie lange - wenn überhaupt - mögen die beiden Wagen mit den diagonalen Beschriftungen denn auf
dem Gebiet der späteren DB gelaufen sein?

1. Der sehr schöne ex DRG mit dem Roten Schriftzug
2. der DR Wagen mit dem Schwarzen Schriftzug

Bin gespannt auf die Lösung, denn ein Blickfang sind die beiden schon.

Guten Abend,

"roter Schriftzug" bei der DB und DR bis Anfang der 1950er-Jahre. Bei der DB dann Wegfall, bei der DR Umstellung auf "schwarzen Schriftzug", wohl bis Ende der 1960er-Jahre.

Grüße Jürgen Stadelmann

Hallo zusammen,

auch die fränkische Variante als Privatwagen ist sehr attraktiv.
Die Modellausführung ist wieder tadellos!

Gruß
Wolfram Ruß