Beim Modultreffen in Halver hatte ich zwei Serienloks im Dauerbetrieb, zwischen den Loks fünf oder sechs Messingwagen, absolut gar kein Problem.
Zwar sollte ich mich raushalten, wenn sich andere streiten, aber ich möchte nur mal einwerfen, dass es weniger um Dauerbetrieb geht, als um ein seidenweiches, Anfahren ohne Ruckeln, um ein gleichmäßiges Beschleunigen von Fahrstufe zu Fahrstufe ohne dieses "Schwingen" was man immer mal wieder beobachten kann.
Ich stimme Andreas zu, ESU und Faulhabers war noch nie ein wirklich gutes Gespann, auch wenn man mit viel Hingabe sicherlich auch hier zufriedenstellende Ergebnisse erzielt. Ich habe schon als H0er mit Faulhaber und ESUs gekämpft; ZIMO reingemacht, alles wunderbar.
Ich möchte aber auch eines feststellen: Seit Oliver für KM-1 arbeitet wurden alle Lokomotiven mit sehr guten Motorparametern ausgeliefert! (BR 150, BR 216, BR 10 ... ich bin zufrieden und ich bin auch sehr pingelig, was die Langsamfahreigenschaften angeht ...)
@Berthold: Ich wäre sehr interessiert an Deinen Werten und eine I+K Kombination, die bei Dir super funktioniert. Mir ist klar, dass das nicht 1:1 übertragbar ist ... aber dann habe ich eine Basis zum Ausprobieren.
Besten Dank und viele Grüße,
Kalle