Hallo Zusammen,
mein aktuellstes Projekt ist der Umbau eines "doppelten Lottchens" (2*V36) in zwei Einzelfahrzeuge. Im Forum gibt es ja schon ein paar Threads zu diesem Thema, leider beantworten sie nicht alle meine Fragen.
Es handelt sich bei um die 5530 der ersten Generation, also mit einfachem Dekoder ohne Sound und ohne Telex-Kupplungen sowie der einfachen "Folienverglasung".
Ich habe jetzt mal das Gehäuse abgenommen, die Technik präsentiert sich wie im Anhang dargestellt. Oben im Bild ist die durchgehende Metalleiste zu erkennen, mit der von der rechten Radseite der Strom abgenommen wird, das Motorgehäuse hat eine elektrische Verbindung mit der linken Radseite. Die Motoranschlüsse sind jedoch isoliert. Somit sollte m.E. ein Trennen der beiden Einheiten möglich sein, ohne zusätzliche Stromabnehmer nachrüsten zu müssen, oder? Ebenfalls sollte bei dieser Belegung auch die direkte Umrüstung auf einen ESU-Dekoder möglich sein, ohne den Motor gesondert isolieren zu müssen (ESU-Einbauanleitung warnt ja vor Schäden wenn Potential auf dem Motor liegt).
Was mir im Moment noch Kopfzerbrechen bereitet ist die Platine, die den Führerhausboden bildet. Nach Lösen der mittigen Schraube sowie der Schrauben zu der angelöteten Stromschiene (zur rechten Radseite) kann ich die Platine zwar ein Stück anheben, aber irgendwas hängt da. Ist das eine Steckerverbindung, die sehr viel Kraft benötigt? Ich habe mich nicht getraut, mit ganz großen Kräften daran zu gehen. Mein Plan B sieht vor, die Verbindung mit der Saugpumpe zu entlöten, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das so gedacht ist.
Zur eigentlichen Modernisierung:
- Gibt es Erfahrungswerte bzgl. Unterbringung des Lautsprechers bzw. Empfehlungen zum Typ? Das Problem ist ja, daß es im Lokgehäuse keinerlei Öffnungen gibt.
- NACHTRAG: Gibt es Empfehlungen zur Sounddatei? Gemäß Betriebsnummern (V36.1) müsste es ja der Sound eines MWM-Motors sein. Gibt es so etwas, oder muss ich mit dem Deutz-Sound leben?
- Git es evtl. einen Tipp zu einer Bezugsquelle für passende LED? Dabei stellt sich mir noch die Frage, wie wurde bei einer schiebenden Lok die Zugschlussbeleuchtung dargestellt? Rote Scheibe eingehängt? Aufs Modell gedacht: Sollte ich Bi-Color-LED vorsehen?
- Gibt es eine Möglichkeit, an eine "richtige" Verglasung zu kommen, wie sie die späteren Serien ja wohl hatten? Im Märklin-Shop gibt es so etwas jedenfalls nicht nachzukaufen, habe das mal für die 55301 überprüft.
Etwas außer Konkurrenz stellt sich noch die Frage: Hat es jemand geschafft in eine V36 aus dieser ersten Serie eine Telex-Kupplung einzubauen? Falls ja, gibt es dazu auch Bilder? Telex-Kupplungen sind vorhanden, aber ich habe gelesen, dass es bei der ersten Ausführung der 5530 größere Arbeiten nach sich zieht.
Vorab schon mal herzlichen Dank!
Viele Grüße
Dirk
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Blechbahner« (12. April 2021, 18:05)