Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Abend,

mit Freude habe ich vor kurzem gelesen, daß KM-1 im Zuge der Spur 1-Realisierung der BR 03.10 in verschiedensten DB-Spielarten jetzt auch die DR-Variante dieser Baureihe mit Reko-Kessel in verschiedenen Epochen ab "Bauzustand 1959" fertigen will.
Eine sehr gute Idee, wurde diese Baureihe doch bei der DR durch ihren Einsatz in den 1970er-Jahren beim Bw Stralsund im allgemeinen und durch Lok "03 1010" im speziellen fast schon legendär.

Dies wiederum bedeutet auch, daß praktisch bis auf eine Ausnahme alle wesentlichen Bauzustände der Reihe 03.10 bei beiden deutschen Nachkriegs-Bahnverwaltungen durch Modelle dokumentiert werden.

Was leider nicht als Modell umgesetzt wird, also die Ausnahme, ist der hochinteressante Bauzustand der Reihe 03.10 bei der DR zwischen den Jahren 1952-1954 (L3/L4-Aufarbeitung) und 1959 (Rekonstruktion der Maschinen).
Bei allen bei der DR noch vorhandenen 18 Einheiten dieser Baureihe wurde die Stromlinienverkleidung entfernt, die Maschine aufgearbeitet, der Altbaukessel verblieb, der Mischvorwärmer zurückgesetzt, neue, großteils flache Rauchkammertüren eingebaut, Wagner-Windleitbleche angebaut, der Tender 2'2' T34 verblieb mit abgebauter Rundung am Kohlenaufsatzende, eine Lok = "03 1087" wurde auf Kohlenstaubfeuerung umgebaut.
Die Maschine sieht in diesem Bauzustand hochinteressant und sehr homogen aus - der feingliedrige "Edelrenner" mit seinem 3-Zylinder-Triebwerk und 1000mm-Vorläufern im Verein mit Wagner-Windleitblechen - eine wunderschöne Maschine, eine "3-Zylinder" mit "großen" Blechen!

Wäre diese Variante nicht noch interessant, als Lok "03 1010" in der Epoche IIIa-Ausführung, die mit Interzonenzügen Mitte der 1950er-Jahre vielleicht sogar auf DB-Übergangsbahnhöfen zu sehen war? Ein schönes Bild von Lok "03 1010" aus dieser Zeit findet sich in der "Eisenbahnstiftung".

Grüße Jürgen Stadelmann