Spur 1 Gemeinschaftsforum

Schöne Bilder!

Wohl dem, der das dann auch noch in Spur 1 nachstellen kann ... (davon träume ich jetzt mal ... )

Viele Grüße,

Kalle

Hallo zusammen,

Stückgutzüge mit 50 oder mehr Wagen waren noch Anfang der 80er Jahre Standard.
Ich erinnere mich an die Stückgutzüge von der Umladehalle Oberlahnstein zum Rangierbahnhof Koblenz-Lützel, das waren selten "Bretter" unter 50 Wagen.

Gruß
Otmar

Ich war zuletzt als Kind in der Ecke bzw. mit den Dampfsonderzügen zum Bahnjubiläum 1985 unterwegs und die Cousine meines Vaters hat in Wirsberg noch ein Baugeschäft. Mein Urgroßvater war in Neumarkt-Wirsberg Wagnermeister. Ist deshalb, da dem Stab zugehörig, um den Krieg herumgekommen. Wegen kriegsbedingten Personalmangels wurde er dann in wenigen Jahren einige Male befördert und ging so mit einer satten Pension in den Ruhestand - sozusagen ein echter Kriegsgewinnler.

Und weil alles solange her ist bin ich mir nicht ganz sicher ob der Zug die Ebene rauf mußte oder bergabfuhr. Vermutlich aber bergab - mit nur einer Lokomotive.

Herrliche Fotos, danke Michael für den Hinweis.
Schöne Grüße
Uli

Das erste mal ich nach Deutschland Reiste war 1986. Meine Mutter hat uns zum Urlaub nach Rüdesheim mitgenommen.
Es gab eine herrliche Ausblick über den Rhein und, am wichtigstens, einen erheblichen Zugverkehr.
Ich hatte nie einen Photoapparat benützt aber diesmal hatte ich mir den meiner Mutter geliehen. Diese billige Kamera war schrecklich schlecht
aber ein ruiniertes Foto könnte ich jedoch aufnehmen

Viel Zeit wurde ich verbringen die Züge zu beobachten. Eines Nachts rechnete ich 55 Güterwagen in einem bei einer BR150 bespannten Zug. Mehr als die hälfte davon war mit 4 achsigen Wagen zusammengestellt.
Ein so Langen Zug hatte ich nie in Frankreich gesehen. Von dieser Zeit ab habe ich immer für Lange Züge (und für die BR150) eine Zuneigung gefühlt.
In meiner Gegend gibt es keinen Spur 1 Verein. Das es so viele schöne Spur-1 Vereine in D in vergleich mit F gibt, bin ich sehr neidig.

Beste Glückwünsche aus Paris
Valery

Hallo Dampflokfahrer,

bei den beiden beeindruckenden Bildern (danke fürs einstellen) ist mir aufgefallen, dass weder Rauch- noch Dampfentwicklung zu sehen sind. Dies ist mir auch schon auf anderen Fotos und in Videos aufgefallen. Bei guter Verbrennung im Kessel (wenn nicht gerade geheizt wird) und sommerlichen Temperaturen sieht man allenfalls flirrende Luft über dem Schornstein. Also ist es durchaus vorbildgerecht, wenn jemand seinen Raucherzeuger aus welchen Gründen auch immer nicht einsetzten möchte oder das Modell keinen hat.

Jeder, wie er mag, meint

Schnauferle

Valery,

solche Fotos sind inzwischen wieder zur Kunstform erhoben, weil sie spontan und eben nicht perfekt sind.....

Die vitale Szene hat sich in D auch erst die letzten Jahre so entwickelt. Vielleicht kann Frankreich da nachziehen.
Gerade Frankreich als Land der besten Eisenbahnen

Viele Grüße nach Paris
Wolfram

Hallo und guten Tag Spur 1er,
von 1964 bis 1967 habe ich als Rangierer in Kassel Rbf gearbeitet.
Jede Nacht wurde auf dem Gleis 106 ein Kohlezug mit 120 bis 130 Achsen zusammengestellt der dann im
Morgengrauen Richtung Bebra auf die Reise ging.
Diesen Zug mit 22 verschiedenen patinierten Kohlewagen (63 Waggons) habe ich für eine Ausstellung bei Alexander Schöpp in
Unterbreitsbach (Vacha) nachgebildet und auf einer Veranstaltung auch fahren lassen.
Der Zug war 25 m lang und 60 kg schwer. Der Zug ist bei Yutupe unter der Überschrift "ein richtiger Zug" zu sehen.
Der Zug ist noch heute in meiner Sammlung in mehreren Teilen ausgestellt.
Mehrere Versuche, um die Zugkraft der Modelle zu prüfen waren sehr interessant und aufschlussreich.
Die BR 94 (mit Haftreifen von Märklin) war die einzige die den Zug aus dem Stand anziehen und beschleunigen konnte.
Die Proform BR 95 schaffte den Zug mir der Hände Anfahrhilfe.
Es war ein schöner Versuch mit den zwischen 350 und 1200 g schweren (Echtkohle beladen) Modellen.
Der Aufbau des Zuges dauerte bestimmt 2 Stunden mit Modellschraubkupplungen die sogar gehalten haben.
Viele Grüße Ernst-Reiner

Hallo Ernst-Rainer,
kann man den Youtube-Link des Zuges hier einstellen?

mag wohl dieser sein in Mauretanien. Gerade mal 3 KM lang

https://www.youtube.com/watch?v=MGzl1hEG0bE

mfGrüßen, der Einsbahner

Danke für die Bilder.

Das war immer mein Zug, nur gedeckte 2-Achs-Güterwagen.
Bei Modultreffen hatte ich fast immer 40-50 gedeckte Güterwagen dabei.
Aber zum Einsatz kamen höchsten 30 Wagen und 2x BR50 und dann waren es über 12 Meter
Es ist bei 12 Meter Länge auch schon sehr anstrengend zu fahren, man muss ja den ganzen
Zug beobachten.
Ich hatte mir mal notiert:
Ein kurzer gedeckter Güterwagen wiegt voll beladen von 31,0 t bis 38,0 t
26 Wagen voll beladen wiegen 810 t bis 1000 t

Ich habe in YouTube Videos von meinen gedeckten Güterwagenzügen eingestellt.

Kiss BR44 als Vorspann und Kiss BR41 in Heilbronn Sep. 2010 Spur1
http://www.youtube.com/watch?v=uN3LlOWYxHQ

Kiss BR41 Spur1 Heilbronn 2010
http://www.youtube.com/watch?v=5Uo_khTtPWQ

Borken 2011 Spur1 Kiss BR 50 im Bahnhof Horneburg
http://www.youtube.com/watch?v=YU-pLpOo13k

Heilbronn 2011 Spur 1 Treffen im SEH
http://www.youtube.com/watch?v=xSJhYrVT0gk

Heilbronn Modultreffen 2012 mit BR 50 Vorspann BR 41 Spur1
http://www.youtube.com/watch?v=HvroHv-_h…channel&list=UL

Lauingen 2018 Spur 1 Modultreffen KM1 BR 50 mit Vorspann KM1 BR 50 Full HD spoor1
https://youtu.be/KwM_PmomCJc

Viel Freude beim ansehen
Gerhard

Hallo Michael,

ich habe Dir eine E-Mail geschickt.

Grüße
Gerhard

N’Abend

Lange Züge gibts auch hier . https://youtu.be/qZgodWbEuG4

Hallo Michael,

ich habe den Link gelöscht.

Die E-Mail schicke ich Nachmittag noch mal an die richtige Adresse.

Grüße
Gerhard