Spur 1 Gemeinschaftsforum

stimmt nicht ganz........

Nachdem ich Karls Res gesehne hatte, musste ich so einen Haben.
Super Modell aber entspricht nicht mein gewünschtes Vorbild.
Aus dem neueren Bauart mit offenen Lang- und Seitenträger, entstand durch verschliessen der Öffnungen, das ANF-Original was mitte der 1970iger an die DR geliefert wurde.

Die Beschriftung fehlt leider noch.
Anbauteile von Hofmann, Dingler & Co. und Drehgestelle von Marcus Jeagers (Top, mit originale Doppelfederung!!! Warum nicht auch von.........).
Der Boden aus 0,8mm Stahlblech ist üblicherweise mit Furnierbohlen (96 Stück) belegt.
Liegt nur lose drin. Das vereinfacht einen Ladungswechsel.
Container oder Kisten können mit einen Magneten versehen werden und sind dann gut auf der Ladefläche fixiert.

Die Beladung kommt wohl bald von Schuco: HW80 Anhänger. Passen 3 Stück drauf.




Eine tolle Bereicherung des Güterwagenparks.
Mit ein bisschen Aufwand, bzw. CAD-Tuning, könnten daraus weitere Varianten entstehen, z.B. Res 676 und 677.

Schönes Wochenende!

Alain.

Der Res ist fertig beschriftet und wartet jetzt auf Betriebsspuren.
Container, mit einen Magneten im Boden versehen, stehen rutschfest. Damit hat der Stahlblechboden seinen Nutzen bewiesen.

Schade dass solche Wagen es noch immer nicht in ein Herstellersortiment geschafft haben.





Schönen Gruß,

Alain.

Hallo Michael,

Die Containerzapfen sind mir nicht bekannt und aus den zu verfügung stehenden Unterlagen nicht erkennbar.

Bei der DR wurden die Res eher selten als Containerwagen eingesetzt, das war eher den Rgs vorbehalten.
Res sind vor allem bekannt als Lastesel für Sand- und Altschotter bekannt.

Meiner wird LPG-Anhänger transportieren. Hoffentlich sind die Schuco-Wichteln rechtzeitig fertig geworden.

Schönen Gruß,

Alain.

Übrigens war der Container nur ein Beispiel für die magnetische Fixierung.
Eine Kiste habe ich momentan nicht zur Hand.

Gruß,

Alain