Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Michael Staiger«

kann Dir natürlich nur der Hersteller beantworten

... hat sachlich nichts mit dem Thema zu tun.

Zitat von »Michael Staiger«

das gezeigte Modell ist ein Handmuster

Im Film wird gesagt, dass nur noch Einstellarbeiten vorgenommen werden müssen.
In einem aufwändigen, professionellem Film wird ein besonders hochpreisiges Modell propagiert.
Ein krasser Fehler in der Steuerung wird nicht bemerkt oder einfach nicht berücksichtigt.

Die 4 Schwingen, die Aufhängungen dazu sowie die Schieberschubstangen müssten - sofern eh nicht schon alles fertig ist (!) - ganz neu konstruiert werden.

Zitat von »Michael Staiger«

und hat noch ein paar andere "Zinken" in den Triebwerken

Das sollte dann hier berichtet werden.

Entweder soll dieser Thread einer sachlichen Info über ein besonderes Modell dienen oder nur eine Lobhudelei sein ...

Hallo Manfred,

wer, ausser dem Hersteller, soll Dir denn die Frage ob der dich störende Effekt der fehlenden Verbindung zwischen Schwinge und Schieberstange noch geändert wird, beantworten?
Das gezeigte Modell ist ein Handmuster, mit dem die Funktionen getestet und evt. notwendige Änderungen ermittelt werden. Es sagt nur begrenzt etwas zur Serienausführung aus. Was noch geändert wird, kann auch nur der Hersteller beantworten!

Ich habe überhaupt keine Frage gestellt.


Der Wortführer muss natürlich antworten und belehren.
Masse statt Klasse.



Zitat hieraus

Zitat

Ich wundere mich manchmal wirklich, mit welcher Selbstverständlichkeit und Selbstgerechtigkeit Du hier agierst.

Hallo Zahnradliebhaber,

zugegeben, in einem Anfall von Wahnsinn hatte ich ein Exemplar bestellt. Warum?
Fast keine andere Lok passt vom Vorbild besser in mein Thema zum typischen Fahrzeugbestand im Bw Passau.

Der Preis ist happig und hatte trotz sich schön reden und Hin- und Her-Rechnerei nichts an Respekt eingebüßt.

Ich bin dann von der Bestellung zurückgetreten. Mir ist beim Studium des Handmusters eine Sache aufgefallen,
die mich massiv gestört hat: Es ist der verbaute freie Kesseldurchblick über dem Zahnradtriebwerk. Da sitzt sehr
präsent der Antriebsmotor mit auffälligem Wellenstummel genau im Blickfeld.
Eine Anfrage bei Fine Models ergab, dass dies konstruktiv nicht anders lösbar war und der Motor sogar noch
eine Lackierung im Rahmenrot erhalten sollte.

Ich finde bei großrädrigen Lokomotiven schon die prominent verbauten Achsgetriebe sehr störend. Der filigrane Eindruck
des Triebwerkes bei den Großrädrigen wird damit konterkariert.

Das ist für mich noch die Steigerung.

Klar, der hohe Preis ist natürlich der kleine Auflage und der handwerklich sonst hervorragenden Umsetzung geschuldet.
Trotzdem ist für mich das Preis-Leistungsverhältnis nicht angemessen angesichts dieser Umsetzung.

Die genaueren Gründen, warum der Antrieb nur so verbaut werden konnte habe ich nicht in Erfahrung bringen können.Dazu kommt jetzt
noch das nicht korrekte Zusammenspiel der Steuerung.......

Dass es in kleineren Maßstäben ohne verbauten Durchblick geht, beweisen Modelle im kleineren 0-Maßstab - ohne Kompromisse
an die Optik.

Schade darum. Also heißt es weiterhin warten auf diese faszinierende Lok auf der 45mm Spur.

Nachdenkliche Grüße
Wolfram Ruß

Das Spur 0 Modell von Micro-Metakit finde ich nun wirklich nicht feiner.

Würde man die Lok so in 1:32 bauen, die Begeisterung wäre überschaubar.
MM in Spur O

Schönen Abend,
Robert

Hallo Männer,

dass Thema Spur 0 - Ptzl schnitt ich nur bezügl. des gut verdeckten Zahnrad-Antriebes an, der Detailierungsgrad dieser Lok spielt dabei überhaupt keine Rolle, den zeigt doch das Finemodels-Handmuster


und natürlich der vorherigen Modelle wie hier die 97.5 bei der auch die Steuerungen korrekt arbeiten.

Zitat von »Manfred Dinte«

Schieberschubstange und Schwinge bewegen sich nicht synchron, oft sogar gegenläufig, z. B. 7:23

Vermutlich wurde die Funktion des Gleitsteines garnicht berücksichtigt. Die Schieberschubstange gleitet frei durch die Schwinge. Ihre Bewegungen scheinen primär vom Voreilhebel oder anderen "Reibfaktoren" bestimmt zu sein.

Eine derart falsche Heusingersteuerung kenne ich sonst nicht in Spur 1.

Hallo Manfred,

Problem mit dem Hersteller geklärt, es sei wohl nur ein Verbindungsstift herausgefallen, die Steuerungen werden selbstverständlich - wie alle bisherigen - die volle Funktions-Darstellung bieten.
Ich hoffe damit ist das Thema trotz "Nichtfragestellung" geklärt?

Servus miteinander,
hat jemand eine Erklärung dafür, dass die Bahnhofsdurchsage vollkommen identisch ist mit derjenigen auf meiner BR 70? (Möglicherweise sind die Loks ja gerade in den gleichen Bahnhof eingefahren ).
Gruß, Jürgen

ESU-Decoder

Michael, danke für die Info bezüglich der Steuerung!
Ich wollte selbst bei Fine Models diesbezüglich schon anfragen, bist mir zuvorgekommen.
Eine konstruktiv falsch umgesetzte Steuerung konnte ich mir bei diesem Anbieter eigentlich nicht vorstellen und konnte ich auf den Bildern bzw. dem Video auch nicht erkennen.
Also ein Defekt am Vorserienmodell, gut zu wissen ...
LG
Anton

Hallo Forum,

eine 97.1 war mal zu Gast gewesen



Ein schönes und beeindruckendes Modell.
Hier in der Chronik (Pos. 6)

Zitat von »Michael Staiger«

Problem mit dem Hersteller geklärt, es sei wohl nur ein Verbindungsstift herausgefallen, die Steuerungen werden selbstverständlich - wie alle bisherigen - die volle Funktions-Darstellung bieten.

Uuups, das dürfte aber wohl eher "Spur-Einser-Latein" gewesen sein, denn dem Besitzer wurde versichert, ein Serienmodell erhalten zu haben. Leider nur in Handyqualität, aber auch dort zu erkennen, dass vom Hersteller falsch ausgeführt.


Zwar ein anderes Thema, aber bei dieser Gelegenheit die kurze Info, wie man nachträgliche, verschraubbare Schienenstösse einfügen kann.


Hier beschrieben (Pos. 26)