Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin, bitte wenn möglich keine neue Diskussion über Wunschmodelle vom Zaun brechen.
Danke und Gruss
Uwe

Hallo Andreas,

vielleicht ist es auch gar keine Schraube? Vielleicht eine Art "Handrad"?

Hier ist der Link zur Märklin Seite: Märklin 241

Es gibt ein Foto vom Führerstand. Vor der Lampe ist etwas zu erkennen, was wie eine Schraube aussieht? Kann aber auch was anderes sein?

Viele Grüße,

Kalle

Hallo,

das Foto zeigt für mich die Schraube mit der die Deckenleuchte befestigt ist.

Grüße
Peter

Erster Test auf einem Prüfstand meines 241A; später folgt ein Lauf im Garten:


https://youtu.be/9iy6RQWm9ps


Gruss
Fred

Man sieht die Technik des Zink-Druck-Guss-Verfahrens wird bei dieser Lok in höchster Perfektion umgesetzt.
Die paar Messing und Kunststoffteile die ran gepappt sind schmälern den Wert dieses Modells auf keinen Fall.

Fazit: Es muss wirklich nicht immer Messing Bauweise sein. Heavy Metal geht auch so. L.G. Peter

Guten Tag,
ist es denn richtig dass die Schieberschubstange bei Vorausfahrt oben in der Schwinge liegt und nicht unten? Bei den Einheitsloks, mit Inneneinströmung, ist es genau umgekehrt.

Die unzäligen Videos im Netz zeigen die Schieberschubstange unten beim Vorwärtsfahrt.
Ist also falsch umgesetzt.

Gruß,

Alain

Zitat von »Rekolok«

Ist also falsch umgesetzt.

Kommt man denn bei dem Decoder überhaupt an die CV für die Endlage der Servos dran?
Bei meinen bisherigen Märklin Decodern waren die unerreichbar im Soundprojekt versteckt, was bedeuten würde, bei Korrektur zurück ins Werk ...

Zitat von »210 001-4«

Wenn die Lok im meinem Bekanntenkreis nicht sowieso direkt in die Vitrine wandert, wird sie eventuell vor J&M-Wagen zum Einsatz kommen.

Viele Grüße vom basti

Ich bin nicht aus dem Bekanntenkreis, aber hier ist meine SNCF 241 A 65 mit einem J & M Models Orient Express heute Nachmittag im Garten:

https://youtu.be/s24ukOvHrYs


Gruss
Fred

Hallo Fred,

Danke für das Video,
eindeutig eine Lok für große Radien!

Hallo Zusammen,

Vor den J&M-Wagen macht die Lok einen wirklich guten Eindruck.
Die passen prima zusammen!

Danke für das schöne Video, Fred.

Grüße vom basti

Zitat von »MarcoShip«

Guten Tag,
ist es denn richtig dass die Schieberschubstange bei Vorausfahrt oben in der Schwinge liegt und nicht unten? Bei den Einheitsloks, mit Inneneinströmung, ist es genau umgekehrt.

Das Problem ist bei Märklin bekannt und bei allen 241A-Lokomotiven gleich. Wenn sie eine Lösung haben, werden sie den Händler informieren (der mich informieren wird).
Gruss
Fred

NB: Komischerweise hat der KISS SBB C5 / 6 das gleiche Problem! Auch lustig, dass es im Unboxing-Video als richtig beschrieben wird .

Hallo 241 A -Fahrer,

eine Servofunktion umzudrehen dürfte wohl nicht DAS Problem werden? Mir ist das auch bei ganz anderen Herstellern begegnet, war mit einem ESU-Decoder kein wirkliches Problem.

Das Problem ist Michael,
dass der Märklin Decoder fünf Positionen anfährt
im Gegensatz zu ESU, der leider nur zwei Positionen pro Kanal anfahren kann.

Gruß basti

Hallo Basti,

ich meinte jetzt nicht, wieviel CVs verstellt werden müssten sondern nur daß es eben darüber geht.

Soweit mir bekannt ist die Ansteuerung der Umsteuerung auf der Dampf-und Funktionsplatine untergebracht, und die kann wohl nur separat (ausgebaut) im Werk programmiert werden. Würde mich wundern, wenn dass jetzt im Decoder abgelegt wäre.

Liebe Forenleser,

ich habe mich gerade nochmal mit dem Testmuster der 241-A-65 gespielt, bevor es jetzt bald wieder retour geht und mich auch mit der falschen Umsteuerung ein wenig beschäftigt.

Spontan habe ich jetzt zunächst einfach mal bei CV 29 das Bit 0 umprogrammiert - "Umpolung der Fahrtrichtung"

Wer eine CS 2/3 hat, kann das auch interaktiv erledigen:
Im Lok-Menü auf "Bearbeiten"
Auswahl von "Loks bearbeiten"
Auswahl der 241-A-65
Aufruf des Bereichs "Konfigurieren"
Etwas warten bis alle Parameter eingelesen sind
Aufruf des Bereichs "Motor"
Blättern bis CV 29.0 "Richtungsumkehr"
Dann rechts im Feld mit dem Finger auf den Punkt bei "Motor/Licht" tippen
Und das war es auch schon!!!


Das Resultat - jetzt ist zwar der Richtungspfeil für die Fahrtrichtung der Lok auf der Central Station verkehrt herum, aber dafür arbeitet die Steuerung nun so, wie sie soll - also
- bei Vorwärtsfahrt nach unten
- bei Rückwärtsfahrt nach oben

Beste Grüße

Peter

Ergänzungsinfo vom 24.8.2020

Wer die Bits einer CV nicht einzeln ändern kann und nicht weiß, was in CV 29 ab Werk eingestellt ist - es ist der Wert 6 (also sind die Bits 1 und 2 gesetzt) - wer also die Fahrtrichtungsumkehr beispeilsweise mit einer Intellibox umprogrammieren will, muss in CV 29 den Wert 7 schreiben (um zusätzlich Bit 0 zu setzen)!

Hallo Peter,

ist das Spitzen-/Schlusslicht von der Umstellung nicht betroffen?

Gruß basti