So ist, bzw so war es auch nach meiner Kenntnis.
Bleibt nur noch nachzutragen, dass der EUROP Pool 2002 aufgelöst wurde. (Hab ich auch erst durch diesen Anstoß beim recherchieren erfahren...)
Aber davon unberührt ist ja der für die meisten Modellbahner interessante Zeitraum.
Den bereits schon erwähnte Nebenaspekt der eigentlichen Frage, nämlich die Erwähnung des Tipo F und seine Verwendung, würde ich gerne nochmal herausstellen wollen, auch wenn dies den Thread vielleicht verfremdet. ( man möge mir verzeihen, aber dieser Wagentyp hat es m.E. verdient)
vielleicht gibt dir dieser Link über "I carri tipo F" ("Güterwagen Typ F") eine ausreichende Antwort. An dieser Stelle vielen Dank an Hartmut Schäfer, der mir neulich den Link gemailt hatte.
Selbst nach Trossingen mit seinen gerade mal derzeit 15000 Einwohnern ist der Wagentyp gekommen.
Dieser Link ist ja ein wahres Feuerwerk an Bildern zu diesem Wagentyp und mir war gar nicht klar, dass es soviele verschiedene Tipo F gibt! Tipo F ist offensichtlich genauso eine Sammelbezeichnung wie „G Wagen“ im Deutschen. Auch andere Quellen haben offenbar sehr viele ( für mich) neue Bilder veröffentlicht. Wenn man nur mal in die Google Suche „Carro Tipo F FS“ oder „FS carro Ghkkms“ eingibt, kommt eine ganze Menge an Bildern zu Tage.
Um den Kreis zu schließen und um wieder zurück zum Thread zu kommen : wenn man mal aufmerksam die Wagenreihungen älterer Güterzug-Aufnahmen studiert, wird man feststellen, dass diese Wagen immer wieder auf deutschen Gleisen zu finden waren. Eigentlich auch kein Wunder, denn die Bildfolge aus Trossingen beschreibt ja auch, wohin der fotografierte Wagen gebracht wurde: zum Anschluss co op! ( für die Spätgeborenen: das war
die Lebensmittel Einzelhandelskette der Ep IV) Also was war da drin, in dem Wagen? Na die Nudeln, die Chianti‘s, der Grappa von unseren südlichen Nachbarn, die wir so lieben gelernt haben. Und bei entsprechend ausgerüsteten Wagen auch die frühen Kartoffeln, die Salate, die Tomaten, die Südfrüchte, die wir heute nicht mehr missen möchten. Ich möchte mich nicht dazu versteigen, dass der Tipo F ein Allerweltswagen auf deutschen Gleisen war, aber er war mit Sicherheit weitaus häufiger zu sehen, als gemeinhin vermutet. Und: auch ich gebe zu, dass ich zu seiner großen Verbreitungszeit eher andere Interessen hatte, so dass auch in meiner Wahrnehmung dieser Wagen nicht die Rolle gespielt hat, die er verdient.
Um so mehr freut es mich, dass Dingler diesen Wagen im Modell wiederauferstehen lässt. Dann kann ich ihm jetzt die Aufmerksamkeit erweisen, die ihm gebührt...