Zwischen der 1. und der 2. Serie liegen mehr als sieben Jahre.
Bei der 2. Serie wurden andere Varianten als bei der 1. Serie produziert, als Sonderversion die 11181 von Künstler Bourret. Fehler die bei der 1. Serie unterlaufen sind, wurden soweit bekannt eliminiert. Bei den Beschriftungen und Detaillierung gewisse Details genauer und detaillierter Umgesetzt.
Im Besonderen:
- die Frontbeschriftung (Loknummer) der 2. Serie wurde neu mit Einzelziffern und nicht wie bei der 1. Serie, auf einer Platte realisiert
- der Hauptschalter, auf dem Dach, ist jetzt auch mit einer Kabelverbindung mit der Dachleitung verbunden
- beim Vorbild sind die Stromabnehmer und die Dachleitung am Ende der Dachleitung (Hochspannungsleitung) mit einer Litze Verbunden, bei der 1. Serie damals nur mit einem gebogenen Draht realisiert, bei der 2. Serie jetzt mit einer nachgebildeten Litze
- die 421er (Version mit DB Zulassung) hat gemäss EBA Vorgaben, die gekürzten Frontgriffe, die abgefrästen Umlaufbleche, die flachen Griffstangen, die Führerstandtrittstufen Typ EBA und den Hochspannungsisolator auf dem Dach erhalten
- Die Lüftergitter an der Dachkannte haben einen lackierten Rahmen erhalten, die Unterschiede "geschwungene" und "gerade" Lüftergitter je nach Version und Datum wurden umgesetzt
- alle Modelle haben das original Übergabedatum
IM Führerstand, über dem Seitenfenster, beim Lokführer erhalten, ein unscheinbares Detail, dass aber die Liebe zum Detail beweist, ein Detail das wohl nur ganz wenige Besitzer der 2. Serie, selber überhaupt bemerkt haben.
- LS 5XL Decoder mit KDS, der Sound vom Stufenschalter wurde nicht mehr als komplette Sequenz, sondern jede Stufe einzeln, genau definiert, den entsprechenden Stufen zugeordnet
Bei der Lackierung wurde bewusst und auf Kundenwunsch, das Dach der 11181 "falsch" lackiert. Das Dach einer Re 4/4 war nur bei der Ablieferung und nach einer Revision in der HW ( BW ) "neu" also silbern. Die SBB hat dem Kühnster Bourret ein grüne Lok, die nach der Sonderlackierung, rot werden sollte, für sein Werk überlassen, deren Dach war sicher nich "neu" sondern schmutzig. Für die Bourret konnte man diesen Kompromiss aber eingehen, da sie so oder so, etwas ganz besonderes darstellt.