Hallo fahrende Modellbahner,
von den renommierten Herstellern mit langjähriger Erfahrung wie Märklin, Kiss, Fulgurex, Lemaco, Modelbex, Dingler, Pein, M+L *) , FineArt, FineModels und Bockholt kenne ich keine Spur 1 Modelle, die ein "Freilauf"-Getriebe im Sinne von MBW haben.
Bei KM1 können neben der bereits erwähnten BR 18.3 auch die BR 70 und die BR 75 trotz "Elektronik-Breme" nicht am Berg anhalten. Wie es dort in Zukunft generell gehandhabt werden soll, ist mir nicht bekannt. Meine neue V100.20 hat zumindest ein "sicheres" Getriebe.
Wenn MBW nun technisches Neuland mit "Freilauf"-Getrieben und "elektronisch-mechanischen" Bremsen betreten will, ist das sein gutes Recht und wird hoffentlich auch der Mehrzahl seiner Kunden gefallen. Klar ist aber auch, dass jede grundlegende Innovation immer hohen Entwicklungsaufwand verursacht und sehr sorgfältige Tests erfordert. Mit allen zusätzlichen Einrichtungen in einer Lok erhöht sich zwangsläufig aber auch die Komplexität, die Anzahl der einzubauenden Teile, mögliche Fehlerquoten, der Verschleiss, der Wartungsaufwand und die Störanfälligkeit. Und es erhöhen sich natürlich auch die Herstellungskosten, die der Kunde zu tragen hat. Ob sich das alles lohnt? Das ist jetzt keine Schwarzmalerei, sondern eine Aufzählung von Faktoren sowie eine nüchterne Risikobetrachtung. Das Ergebnis sieht man dann, wenn mal eine solche Lok zur Verfügung steht.
Sofern meine bestellte 56.20 tatsächlich kommt, muss sie in der Ebene seidenweich anhalten und am Berg mit Zug absolut sicher stehen können. Wenn nicht, geht sie zum Händler zurück. Ohne wenn und aber. Sollte ein "elektronisch-mechanisches" Anhalten nur durch Betätigen von Sonderfunktionstasten möglich sein, kommt das für mich nicht in Frage; die Lok muss immer direkt am Regler bleiben.
Die von Kalle gestarte Umfrage hat mit 57/43 bei 110 Stimmen nur ein knappes Ergebnis und kann auch nicht repräsentativ sein:
- denn nur Forenmitglieder, welche die Umfrage kennen und angemeldet sind, können mitwirken
- das derzeitige Forenklima ist eher "pro MBW". Es wird fröhlich gefeiert, wenn mal wieder was bestellbar ist, Themen zur Lieferkultur, der Qualität oder den Fahreigenschaften wirken auf mich meist unerwünscht.
Bei uns im Club und auch im großen Kreis der befreundeten, fahrenden Modellbahner gibt es niemanden, der eine Lok mit "Freilauf"-Getriebe haben will.
Dann warten wir mal ab, was MBW auf die Beine stellen kann.
Es bleibt spannend.
*) Die V65 gab es im Frühstadium mit Hydraulikgetriebe ("sauteuer" und kaum lauffähig) und später als preiswerte "Volkslok" anfangs mit einem echtem Freilauf mit Pendelzahnrädern.