Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Uwe,

mit dem Decoder Programmer unter Motoreinstellung- Einstellung für EMK Messung anpassen.

Oder "Lastregleung voreingestellter Motortypen konfigurieren" und passenden Motor aussuchen.

Hallo Uwe,

hast du denn schon mal die Regelung ausgeschaltet (CV56 = 0)? Wenn das Knuren dann weg ist müsstest mit den CV51 - 55 gemäß ESU-Anleitung experimentieren. Beim 5er gibts dann noch weitere Möglichkeiten, dazu solltest die Betriebsanleitung zur Motorsteuerung durchlesen.
Wenn das Knurren ohne Regelung noch da ist, ist es ein mechanisches oder ein Motorproblem, das mit dem Decoder nicht in Griff zu kriegen wäre.

viel Erfolg
Michael

Hallo Uwe,
EMK = Elektro-Motorische-Kraft.
Da jeder Gleichstrom-Motor auch selbst wie ein Generator wirken kann, wird immer in kurzen Zeitabständen die Stromzufuhr unterbrochen. Nun kann man anhand der Spannung des vom Elektromotor erzeugten Stromes die Drehzahl ermitteln. Problem ist nur, das diese Austastung dann eben die Brumm-Geräusche erzeugt.
Bei den verschiedenen eingesetzten Motoren kann der Glockenanker-Motor auch stärkere Geräusche erzeugen, weil seine Rotormassen gering sind.
Abhilfe: Man kann in der Programmersoftware die Wiederholung der Austastung und die Breite der Austastung anpassen.
Konstruktiv könnte man die Rotor-Massen des Motors durch eine Schwungscheibe erhöhen, den Motor z.B. in Gummi lagern usw.
Besser wäre allerdings, man würde die Drehzahl durch Reflektions- Lichtschranke o.ä. ermitteln, dann wäre das Brummen ganz weg.

Dazu müsste der Decoder aber einen entsprechenden Eingang haben, da wäre in diesem Falle ESU gefragt.
Im Oszillogramm kann man die Austastungen erkennen.

... kommen wir zum praktischen Teil ...

Folgende Werte habe ich in meiner BR66 eingestellt:

... und jetzt eine Alternative dazu:

Hallo Uwe,

lies doch mal CV 9 aus. Das ist die Frequenz für die Lastregelung. Da steht normalerweise 40 drin, für 40 kHz. Probiere doch mal die Hälfte (20). Erlaubt sind Werte von 10 bis 50.
Ändert sich jetzt was?

Viele Grüße,

Kalle

Hallo Uwe,

ganz unterdrücken kann man das Knarzen bei der Kombination Faulhaber und ESU-V5 unter Beibehaltung der Lastregelung mit CV-Einstellungen nicht, nur etwas erträglicher machen.

Hallo Uwe,

habe ich es überlesen, oder hat Du keinen Programmer?

Sonst könntest Du verschiedene Motoreinstellungen testen.

Denn die Einstellungen selbst austesten ist ganz schön aufwendig.

Zitat von »Uwe G«

hallo Oliver,

vielen Dank. Leider knarzt es immer noch......wenn ich analog Michaels Vorschlag den CV 56 auf Null stelle, ist es weg. Aber die Lok fährt spät (mit Reglerausschlag 8 auf der SC7) los und kommt bei Regler Null (beim Bremsen) relativ spät zum stehen. Gibt es da einen goldenen Mittelweg?

Danke an alle die da versuchen mir zu helfen.

LG uwe

Hallo Uwe,

wenn Du ohne Regelung (CV56 = 0) fahren willst, solltest CV2 soweit höher stellen daß die Lok gleich anfährt (steht übigens in der Bedienungsanleitung ;-). Wäre mal einen Versuch wert ob Dir das Fahrverhalten ohne Regelung zusagt.

Gruß
Michael

Zitat von »Uwe G«

Mal eine blöde Frage: für was braucht man die eigentlich.?

Hallo Uwe,

wie Du schon bemerkt hast, fährt die Lok erst bei höherer Fahrspannung überhaupt an, das ändert sich mit Zuglast noch mehr und bergauf musst Du noch weiter aufdrehen. Bergab kommt sie dann recht schnell ins rasen - d. h. man muß ständig regeln daß sie so fährt, wie man es gerne hätte. Deshalb ja meine Empfehlung, probiers ob das Fahrverhalten ohne Regelung für dich erträglich ist.

Gruß
Michael