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Orange muss an Plus auf der Platine.
Ob das richtig angelötet ist, lässt sich an Hand dieser Fotos nicht sagen.
Die richtige Leiterbahn muss an + vom Brückengleichrichter führen.
anbei der Link zur universellen Bedienungsanleitung der Schürzenwagen. Hier siehe die passende Seite 14. Märklin Spur 1 Schürzenwagen
Sieht soweit ganz ordentlich aus. BR 5 (A10) ist noch zu beschalten. Siehe dazu Seite 9 mit "Verteilung der Funktionen".
Gruss
Jan
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Janimann« (20. August 2019, 14:27)
besten Dank für die präzise Antwort! Diese Universalbedienungsanleitung für die Schürzenwagen ist viel besser als die original beiliegende. So werde ich dann mal aufgleisen.
BR5 könnte man mit dem violetten Kabel des 60961 versorgen, aber das wird der fahrtrichtungsabhängige Ausgang sein. Darin unterscheidet sich ja 60960 vom 60961. Also besser zwei Versorgungsbereiche zusammenlegen und violett für die Schlussbeleuchtung aufbewahren.
Hallo,
und Finger weg vom violetten Kabel. Das ist die Dekodermasse und ausschließlich für den Dekodertest mit entsprechender Verschaltung zu nutzen. Am besten ganz ablöten, oder zur Sicherheit das Ende nochmal abisolieren. Sonst absolut ignorieren! Sonst Dekodertot!
Tschüs
Jan
PS: Es wurden in der Verpackung 60961 Funktionsdekoder verkauft mit (60961 mit zusätzlich gelben und grauem Kabel) und ohne (60960) die fahrtrichtungsabhängigen Ausgänge. Manchmal haben die Händler das auch durcheinander gebracht, da sie die Unterschiede nicht kannten. So wie ich hier die Kabel und die Platine sehe, ist das der 60960 ohne. Für geübte Augen auch an der Platinenbestückung zu sehen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Janimann« (20. August 2019, 17:12)