Spur 1 Gemeinschaftsforum

Schon lange habe ich überlegt wie der Oppeln mit Bremserbühne mit Schraubenkupplungen ausgerüstet werden könnte.
Erste Versuche scheiterten weil die Handbremswelle und Kupplungsfeder sich berührten.
Standardkupplungen scheiden aus wegen der Länge.

Eine einfache und billige Lösung gibt eigentlich das Vorbild vor: Eine durchgehende Kupplungsanlage.

Die Kupplungsapparatnachbilding wird entfernt und durch eine echte Feder ersetzt.
Kupplungen werden gekürzt und bekommen eine 1mm Bohrung. Unterhalb der Bühne seitlich wegen der einfacheren Einfädelung, bühnenlos von oben nach unten.
Bühnenseitig muss der Querträger mit 3mm durchbohrt werden, sonst gibt es keine Arbeit am Rahmen.
Die Feder stammt aus eine Baumarktpackung Druck- und Zugfeder.
Aus 1mm Federstahldraht entstehen die Zugstangen.
Die Länge sollte so sein daß eine gewisse Vorspannung anliegt.

Schönes Wochenende!

Alain

Hallo Günther,

zerlegen ist viel gesagt, 4 Schrauben ausdrehen und gut ist.
Das kriegen die Meisten wohl noch hin.

Die Mä-Kupplungen die ich hatte waren alle zu lang. Die Bremswelle ließ sich auch nicht einrasten.

Gruß,

Alain.

Hallo,

die Konstruktion ist denkbar einfach. Zwei Kupplungen werden mit Stangen und eine Zugfeder zusammengespannt.
Anstatt 2 Druckfeder gibt es nur eine mittige Zugfeder.
Die Ausdehnung der Kupplung wird durch den Befestigungshaken der Zugstange begrenzt, genau wie bei der herkömmlichen Methode.

Das sogenannte Zugapparat ist in Realität am Rahmen befestigt.
Die Feder ist bei mir nicht am Rahmen befestigt, deswegen gibt es keine starre Verbindung zwischen beiden Kupplungen im Gegensatz zum Vorbild wo beide Haken fest verbunden sind.
Ein funktionsfähiges Zugapparat gibt es meines Wissen in Spur 1 nicht. Eine Nachbildung gibt es z.B. bei ASOA.
Ab den 50iger Jahre wurde diese Technik aufgegeben.

Gruß,

Alain.