Spur 1 Gemeinschaftsforum

Liebe Kenner der echten Bahn,

die V162 (ab 1968 die BR 217) gab es nur kurz vor der Epoche IV.

Weiß hier jemand, welche Betriebsnummern - V162 011 - 022 - die Aufschriften:
BD Nürnberg , Bw Regensburg

hatten?

Vielleicht gab es auch gar keine V162 beim Bw Regensburg. Dann hätte ich Pech – macht mir aber auch nichts.

Bahntechnische Grüße

Wolli

Guten Tag dr. wolf,

schade man. Das geht aus meinen Büchern nicht hervor.
Da steht nur: V 162 001 - 003, 011 - 022 (ab 1968 BR 217, z.T. ab 1989 BR 753) In H0 habe ich alle.

Dann ist es wohl egal, ob ich mir die Nummer 001, 002 oder 003 aussuche.
Oder war auch davon eine tatsächlich Regensburg?

Besten Dank für die Antwort. Da erfährt man mehr als aus Büchern.

Wolli

Lieben Dank,

dann werde ich wohl die Nummer 003 nehmen. Nicht wegen Mühldorf, aber 001 u. 002 gefällt mir schlechter als 003.

Besten Dank für diese präzisen Informationen.

Hallo mit o,

da ich wirklich nicht wusste, wo ich meine Frage einzusortieren habe, aber meine Frage an die Real-Bahn Experten geht, hänge ich sie einfach an meinen alten Beitrag an.

Flügelsignale gibt es, seit es Dampfloks gibt, so mein Kenntnisstand. Lichtsignale kamen später, als es Elektro-Loks und Dieselloks gab, so meine Vermutung.
Ich fahre ja Epoche IIIb. Gab es da schon Lichtsignale?, fragte ich mich. Dann fiel mir mein Onkel ein, der beim Bahnbetriebswerk Altenhundem arbeitete, und den meine
Eltern (mein Vater war der Bruder von der Frau meines Lieblings-Onkels) und ich öfter besuchten.
Meiner Meinung nach, gab es in Lennestadt/Altenhundem für mich immer nur Lichtsignale und keine Flügelsignale. Also ab Mitte der 60er Jahre sah ich dort nur Lichtsignale.

Ich bin ja auch ein bisschen Lese- und Suchfaul. Ich suchte eine Antwort auf meine Frage: Seit wann werden bei der DB Lichtsignale eingesetzt. Im I-Net suchte ich gewiss
ne halbe Stunde - ohne Erfolg. Aber ich habe ja auch das Taschenbuch von Erich Preuß: Signale deutscher Eisenbahnen.
Da finde ich folgenden Satz: 1925 wird das erste Lichtsignal in Betrieb genommen auf der Strecke Hirschberg - Königszell.

Ist das richtig, dass bei der DB die ersten Lichtsignale 1925 in Betrieb genommen wurden?

Dann werde ich nämlich bei meiner Terrassenanlage 2 günstige, gegenüber Flügelsignalen unempfindlichere Lichtsignale einsetzen.

Besten Dank im voraus für eine Antwort.

Beste Grüße

Wolli

Hallo Wolfgang und hallo Tilldrick,

ich hatte die Frage im Kopf: Seit wann gibt es Lichtsignale bei der DB? Ich vermutete etwas zwischen 1950 und 1965.
In meinem Büchlein steht wörtlich nichts von DB. Als Abschlusssatz steht da noch: Die Deutschen (Deutschen steht da wirklich) Reichsbahn führt Vorsignalbaken ein.

Bei mir muss auf der Modellbahn alles leuchten. Signaltafeln reicht mir nicht. Bei mir muss beispielsweise auch der letzte Güterwagen rote Schlussleuchten haben.

Na ja, auf jeden Fall gab es Lichtsignale auch schon bei der DRG. Das hätte ich nicht gedacht. Ich dachte, Formsignale seien Pflicht bei Dampfloks.

Dankende Grüße

Wolli