Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Michael Staiger«

Hallo Christian,

danke für die Info, interessant wäre noch bei der Hebe-Drehfunktion des Klv ob man nur 180° drehen kann oder auch 90° um z.B. in eine Garage fahren zu können, die waren meist rechtwinklig zum Gleis angeordnet.
Die bei 90°Drehung entstehende Kurzschlußgefahr könnte durch eine entsprechend gestaltete Kreuzung mit isolierten Herzstücken vermieden werden.


Hier steht der Klv quer zum Gleis, durch die 65mm Achsstand besteht auf alle Fälle keine Gefahr eines Kurzschluss.
Sind die sich kreuzenden Schienen gegeneinander isoliert, besteht auch beim Überfahren keine Kurzschlussgefahr. Nach dem 90°Drehen und Absenken hätte die vordere Achse Strom vom Quergleis, so daß man prolemlos wegfahren könnte. Der Drehpunkt der Aushebevorrichtung hat beim Vorbild umgerechnet etwa 25mm Abstand zur Hinterachse. Verschiebt man den mehr zur Längsmitte, wären nach dem Drehen beide Achsen ausserhalb der Schienen und könnten Strom vom Quergleis aufnehmen.
Der Klv sollte natürlich Dreipunktlagerung haben und möglichst niedrige Spurkränze m. E. reichen 1,6mm.

Gruß
Michael

Zitat von »MO-Miniatur«

Hallo Einsbahner,
unsere beiden Feuerwehrmodelle in 1:32 werden produziert, sind aber momentan noch in der Warteschleife für den Formenbau - deshalb gab es auch im Newsletter nichts neues zu diesen Fahrzeugen zu bereichten. Wir rechnen fest damit, dass wir im Herbst erste detailliertere und lackierte Handmuster der Magirus Motorspritze "Bayern" und der Mercedes-Benz Kraftdrehleiter DL 27+2 zeigen können. In Sinsheim werden wir nochmal unsere bisherigen unlackierten ersten Handmuster zeigen.

Zitat von »Michael Staiger«

Hallo Einser,

zunächst mal wissen wir ja - noch - nicht, wie das Drehproblem gelöst wird. Ich könnte mir sogar vorstellen daß der Kondensator für den Befehl anheben - drehen - absenken reicht?
Falls nicht, gäbe natürlich die Aushebevorrichtung die Möglichkeit zur Stromversorgung.
Zur Frage der Verpolungsgefahr sehe ich da schon Möglichkeiten:


Bei der hier gezeigten Schienenpolung kann bei steter Rechtsdrehung des Klv eigentlich nicht passieren, oder hab ich da was übersehen?
Bei einer 180°-Drehung muss im Klv eh umgepolt werden, wenn das mittels Kehrschleifenschaltung geschähe, wäre eigentlich alles geregelt.
Jetzt hoffen wir mal daß Christian Brunner eine 90° Drehung verwirklicht - nur 180° können andere auch ;-)
Die Klv waren überwiegend bei den Bahnmeistereien im Einsatz zur Streckenkontrolle und zum schnellen Eingreifen - z. B. bei gemeldeten Schienenbrüchen, eine Notlaschung passt da gut rein. Die Klv waren deshalb auf dem Bm-Gelände untergestellt, meist in rechtwinklig angeordneten Garagen, denn nicht immer war ein Gleisstumpen - mit überprüfungspflichtiger Weiche - zum überbauen mit einer Garage vorhanden. Für uns Modellbahner ist so eine platzsparende Maßnahme ja fast noch wichtiger.

Bm Tübingen

Gruß
Michael

Zitat

Die Klv waren überwiegend bei den Bahnmeistereien im Einsatz zur Streckenkontrolle und zum schnellen Eingreifen - z. B. bei gemeldeten Schienenbrüchen, eine Notlaschung passt da gut rein. Die Klv waren deshalb auf dem Bm-Gelände untergestellt, meist in rechtwinklig angeordneten Garagen, denn nicht immer war ein Gleisstumpen - mit überprüfungspflichtiger Weiche - zum überbauen mit einer Garage vorhanden. Für uns Modellbahner ist so eine platzsparende Maßnahme ja fast noch wichtiger.

Zitat von »210 001-4«

Sorry Wolli,
aber ich kann in Deinem Beitrag leider KEINE Frage erkennen.

Zitat von »210 001-4«

Aber bevor man sich beschwert, dass man keine Antwort bekommt, sollte zuerst mal bei sich selber schauen, ob man die Frage richtig gestellt hat.

Zitat von »210 001-4«

Auch wäre es besser die zu fragende Person namentlich anzusprechen.
Und da diese Frage momentan kein anderer als der Hersteller selbst beantworten kann, würde ich die Frage, wenn ich denn eine belastbare Antwort erwarte, konkret an diese Person richten.

Zitat von »Bahnwolli1461«

Hallo Christian von Mo-Miniatur,

Zitat von »MO-Miniatur«

Denkbar wären hierfür ja mindestens zwei Lösungsansätze - mit bereits verkabelten LEDs, was das Modell vom Arbeitszeitaufwand her schon wieder etwas verteuert