Hallo Einser,
in Halver hatte Guido Schrock Stahl-Radsätze in Hübner/Märklin-Maßen (Spurkranzhöhe 1,85 mm !) dabei die mir aufgrund ihrer maßstäblichen Achswellendurchm. so gut gefielen daß ich welche mitnahm. Beide Räder sind mit Kunststoffbuchsen zur Achse isoliert, leider leidet wohl darunter der Rundlauf? Die Räder schwankten um 2-4/10mm. Fand bei 10 Radsätzen Innenmaße von 39,6 - 40,6mm, m. E. sollten 40mm nicht unterschritten werden auch wenn die NEM noch 39,8 zulässt. Werde die Innenmaße händisch mit einem Abzieher anpassen.
Diese Ungenauigkeiten gibts bei den Hübner/Märklin-Radsätzen natürlich auf, hatte nur gehofft daß diese Kleinserienradsätze da etwas präziser wären.
Ganz links die Originalausführung, leider etwas scheckig brüniert, teilw. blau angelaufen. Bei den mittleren hab ich die Laufflächen und Spurkränze blank poliert. Bei den beiden rechten sind die Spurkränze bereits auf "mein Maß" von 1,6mm abgedreht.
Radsätze kommen am besten bei "Barfüßlern", also Wagen ohne Bremsen zur Geltung. Hier sind noch Hübner-Radsätze mit abgedrehten Spurkränzen zu sehen, das blanke Messing wird noch chemisch geschwärzt.
Hier jetzt die nachbearbeiteten Schrock-Radsätze, wirken schon deutlich besser. Ein solcher Radsatz ist 16gr. schwerer als ein Hübner-Radsatz, das hilft der Fahrsicherheit bei leichten Wagen ohne dabei die Lager unnötig zu belasten.
Gruß
Michael