Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Spur 1 Gemeinschaftsforum.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
gefällt mir gut bei diesem alten "Kocher".
FRAGE: Was ist das denn für ein Kästchen an der rechten Führerhaus Seitenwand des Lokführers ?
Ist besonders gut im link auf Foto Nr. 11 zu sehen.
Danke für einen Hinweis dazu.
--viele Grüße, Dieter--
Hallo Peter,
hab ich mir doch gleich gedacht daß Du mit diesem armen Lökle gnadenlos durch jede Drecklache fährst ;-)
Gruß
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (28. April 2019, 16:12)
Besser geht nicht
Peter, wie immer eine super Arbeit besonders die kleinen Details die Du so schön ergänzt und hervorhebst. Am besten kommen Sie in der angeführten Bildergalerie zur Geltung finde ich.
LG Remo
Hallo Dieter,
reine Mutmaßung, scheinbar sitz unter dem Kasten ein Ventil / Ventile da von dort aus Leitungen an verschiedene Punkte der Lok gehen.
Hallo Michael,
als Ideengeber hatte ich das von Die gepostete Bild genommen, auch wenn es nicht ganz diese Lok ist,
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/34072.jpg
Viele Grüße
Peter
Peter
Kasten
Hallo,
Der Kasten seitlich am Führerhaus,von dem eine Leitung über den Kessel zum Luftbehälter auf dem linken Umlauf geht,beherrbergt das Bremsventil.
Die Lok ist ja ursprünglich ohne Druckluftanlage,sondern nur mit Handbremse ausgeliefert worden.
Luftpumpe,Luftbehälter und weitere Bauteile sind später angebaut worden.
Die zweite Leitung vom Luftbehälter geht über den Kessel zur Luftpumpe sekundärseitig.
Gruss
Wolfgang
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ospizio« (28. April 2019, 22:18)
Genau, Wolfgang. Bei den meisten Maschinen wurde das Bremsventil aber in das FH gesetzt. Nur wenige hatten es außen, wie z.B auch die "Phoenix" schon zu Staatsbahnzeiten (EK Buch S. 341).
Viele Grüße Norman
Besten Dank Peter, Wolfgang und Norman für die Erklärung zum "Kästchen"
--viele Grüße, Dieter--
Spur 1 Fahrzeuge »
KM-1 Baureihe 98.75
(5. Juli 2017, 21:15)
Stil ändern
Freitag, 26. April 2024, 11:35
Zum Seitenanfang
