Spur 1 Gemeinschaftsforum

Auf den Internetseiten des Deutschen Eisenbahn Vereins DEV kann man online in dem Katechismus für den Schaffner und Bremserdienst lesen.
Gleich die Abbildung auf dem Deckblatt hatte es mir besonders angetan.
http://www.arctofilz.de/devforum/dokumen…1%20Titel-1.htm
So etwas wollte ich für die Bremserbühnen mit ihren offenen Bremserhäusern meines Preußenzuges auch gerne haben. Viele Waggons liefen zu der Zeit noch ungebremst, einige waren nur mit Handbremsen ausgestattet. Um den Zug bremsen zu können, mussten die Bremser auf ein spezielles Pfeifsignal, das von der Lok gegeben wurde, die Bremsen anlegen oder lösen. Meine Waggons sollten daher mit entsprechendem Personal ausgestattet werden. Da es solches Personal nicht von der Stange zu kaufen gibt, blieb nur der Umbau aus vorhandenen Figuren.
Anbei ein paar Bildlinks zu den mit Bremsern besetzten Modellen:

http://www.s1gf.de/index.php?page=RGalle…=5795&type=page
http://www.s1gf.de/index.php?page=RGalle…=5794&type=page
http://www.s1gf.de/index.php?page=RGalle…=5793&type=page
http://www.s1gf.de/index.php?page=RGalle…=5792&type=page

Hier noch ein Bild, dass die drei verschiedenen Bremser und die original Figuren zeigt, aus denen diese entstanden sind.

http://www.s1gf.de/index.php?page=RGalle…=5796&type=page

Die Figur ganz rechts ist aus einem Lagerarbeiter von Preiser entstanden. Dieser "Umbau ging am einfachsten vonstatten, da die Figur "nur" mit einem Heißluftfön erhitzt und dann entsprechend zurecht gebogen wurde. Bei den anderen beiden Figuren (Lockführer und Heizer von Märklin/Preiser) muss man schon mal den einen oder anderen Sägeschnitt setzten. Die abgetrennten Gliedmaßen werden aufgebohrt und mit Drahtstiften in der passenden Stellung wieder zusammengefügt. Mit zwei Komponenten-Kleber und Spachtelmasse werden noch vorhandene Spalte überbrückt und fehlende Teile ergänzt. Zum Schluss muss dann noch die passende Uniform aufgemahlt werden.

Der Umbau war wieder genau dass richtige für den Küchentisch und ist an einigen Abenden erledigt.

Gruß Martin (K.P.E.V.)

der Michael war schneller.

Für die Bremser wichtige Signale waren:
Zp1 = Achtungssignal
Zp2 = Handbremsen mäßig anziehen
Zp3 = Handbremsen stark anziehen
Zp4 = Handbremsen lösen
Zp5 = Notsignal
Auf der Seite [url]www.stellwerke.de[/url] sind diese akustischen Signale näher beschrieben.

Auf dieser Seite im Stummiforum wird etwas über die "Wölfe vor Block Schwarzheide" diskutiert.

Gruß Martin

schön, dass dir meine Bremser gefallen. Mir gefällt bei der Sache besonders, wie schön alles zusammen passt, wenn maßstäblich gebaut wurde. Ich habe meine Bremser ja speziell für die Wagen von KM-1 gemacht. Ich kann meinem Bremser aber ohne jede Anpassung auch die Handbremskurbel von Vladimir Bolgak/LOKODETAL "in die Hände geben". Auch das passt exakt, wie dafür gemacht.
Auch die Höhe wird wohl passen, wenn ich meinen Bremser demnächst auf der Bremserbühne meines neuen Projektes einsetzen werde. Dazu schon mal ein Bild mit maßstäblicher Skizze des geplanten Wagens.
Es handelt sich um einen Plattformwagen für 30000kg Ladegewicht nach Blatt IId6. Eine entsprechende Zeichnung findet man auf den Seiten der Firma Muschalek. Die Skizze wird bei maßstäblicher Vergrößerung zwar etwas pixelig, für den Nachbau des Modells wird es aber wohl reichen. Den Wagen gab es auch schon mal bei Peter Fiedler.

Gruß Martin (K.P.E.V.)