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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »bbenning« (17. April 2008, 09:48)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ospizio« (18. April 2008, 18:11)
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »bbenning« (20. April 2008, 15:53)
Zitat
Original von bbenning
Die Federung der Lok muß dann auch wirklich frei sein, neue sind wegen dem Lack etwas schwergängig, sonst wirds kritisch.)
Zitat
Original von bbenning
Die V100 hat Vollradschreiben , die kann man auf der Drehmaschine ändern oder auch Köpfen bis auf ein Maß, welches man mit Mohrring abgleicht , dann deren Radreifen aufpressen, oder die Radreifen dafür selbstdrehen , wie ich es vorhabe.Zitat
Ab welchem Radius läßt sich denn ein optisch befriedigendes Puffer-an-Puffer-Fahren ermöglichen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bbenning« (22. April 2008, 07:12)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matze« (6. Dezember 2013, 20:21)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matze« (6. Dezember 2013, 20:22)
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