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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dash 8« (17. April 2016, 22:37)
Frage, wo steht dein Beitrag in der US- Sparte ?
Zum Thema kann ich dir kaum helfen, fahre nur Freight, wie lang würde der Zug werden, ich schätze über 10m.
Dein Gedanke mit den Alu Profilen ist nicht schlecht, das macht USAT auch.
Ich habe mir ein Video angesehen wie das Alu durch die Matritze gedrückt wird. Ich schätze das ist sehr teuer.
Und das Gewicht der USAT Wagen liegt bei ca. 5 kg, also ca. 50 kg am Haken. Die Loks müssten eigentlich alle motorisiert sein.
Die F7 ist leicht und kommt ohne Haftreifen ( bei mir ) schnell ins schleudern.
Ja und mit den Profilen allein ist der Drops noch nicht gelutscht, Stirnwände, Drehgestelle, Räder usw.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »SteamPower4ever« (18. April 2016, 20:58)
Es gab von diese spezielle Wagen 6 Stück, und ich bin 90% sicher, dass von diese hatte 3 oder 4 Wagen das selbe Profil als z.B. die Cal Zephyr Wagen.
Bist du mit dem Body schon weiter?
Bleibt immer noch die Frage nach dem Preis für den Bausatz...
Das Drehgestell besteht aus einem Teil, plus den 4 Laschen unter den Radlagern ?
Die Drehgestellblenden und der Bolster sind also ein Teil ?
Die gedruckten Federn sind natürlich ohne Funktion ?
Wie steif ist das Material ?
Werden alle 4 Räder bei schlechter Gleislage auf der Schiene bleiben ?
Kann man eventuell eine Achse abfedern oder eine Dreipunktlagerung realisieren ?
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