Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

schöne Wagen, aber...

was ist mit einer Innenbeleuchtung? Ist der Wagen dafür vorgesehen, ausgestattet oder muss ich die mir selbst einbauen, incl. Radschleifer?
Was ist mit der Innenausstattung? In welchem Rahmen ist diese ?
Türen zum Öffen oder fest vergossen.

Kann sein, dass ich eine Info hier im Forum überlesen haben, aber auf der MBW Seite vermisse ich diese Infos.

Viele Grüße

Marc

PS: MBW hat die gleiche Fragen von mir per Mail bekommen.

Hallo Herr Elze,

Super dass Sie jetzt die Wagen eingestellt haben. Allerdings habe ich ein paar Fragen bzw. Anmerkungen:

- DB Wagen sollten alle Flaschengrün lackiert sein. Ich gehe zwar davon aus, dass es so ist, aber in der Beschreibung steht nur Grün. Bitte auf gar keinen Fall Chromoxydgrün!
- Die DB Ep. 3a Wagen sollten Klassenzeichen als (beim Vorbild) aufgeschraubte schwarze Emaileschilder mit weißer Klassenbezeichnung haben. Diese wurden, was die 2.Kl. betrifft später z.T. nach der Klassenreform bei den dann 2.Kl. Wagen weiter verwendet. Diese Schilder können auch gerne aufgeklebte sein, damit man die auch ändern kann... Alle Anschriften sonst sind gelb und nicht beige.
- die DB Ep. 3b Wagen sollten (beim Vorbld) aufgemalte Klassenziffen in beige haben. Die 1./2. Klasse Wagen außerdem einen beigen 1.Kl. Streifen. Aber wie schon geschrieben Flaschengrün. Alle Beschriftungen sonst ebenfalls beige.
- nach den Artikelnummern zu urteilen sind die Ep.3a Wagen mit 10er Nummern und die 3b dann mit 20er. Soweit so gut, aber dann müsste der entsprechende BCi 34 dann auch 1./2. Klasse Beschriftung haben. Das ist bisher noch anders
- was gar nicht klar ist, ist die Direktionsbezeichnung. Ich wäre natürlich für die DB Wagen für Kar (Karlsruhe). Dafür hat Ronald Krug auch die entsprechenden Wagenlisten, aber auch für andere Direktionen. Ich würde es eben gern wissen...
- Lieber Herr Elze: können Sie auch als Option Wagen aufnehmen, die keine Wagennummern haben? Ich plädiere jeweils für je einen Ci33 und einen BCi34 in flaschengrün, jeweils einmal 3a und 3b. Alle Beschriftungen bis auf die Wagennummer sollte vorhanden sein. Dann kann, wer will, diese selbst mit seiner individuellen Beschriftung versehen. Geht so was noch?

Ich bestelle die Wagen dann beim Händler meines Vertrauens, 8 Stück im Minimum...

Hallo Marc,

zumindest zum Thema Beleuchtung und Kupplungen findest du jeweils unten auf der MBW-Seite "Reiter", die dann ein Fenster mit den Merkmalen öffnen....

Also: Beleuchtung mit Decoder ist drinnen, Kupplungskulisse ist demontierbar und gegen eine Schraubenkupplung tauschbar....

Beste Grüße

Zitat von »Holger Danz«

- nach den Artikelnummern zu urteilen sind die Ep.3a Wagen mit 10er Nummern und die 3b dann mit 20er.
...

Hallo
,
so scheint es zu sein, aber dann fehlt mir für die Epoche 3b der Wagen mit der - NICHT AUFGEFÜHRTEN - Nr. "33025",

also der 1./2. Klasse Wagen. Zumindest habe ich ihn in der Aufstellung nicht gefunden.

Zitat von »Dieter Birk.«

... aber dann fehlt mir für die Epoche 3b der Wagen mit der - NICHT AUFGEFÜHRTEN - Nr. "33025", also der 1./2. Klasse Wagen. Zumindest habe ich ihn in der Aufstellung nicht gefunden

Hallo Dieter,

Doch, steht drin: http://mbw-1zu32.de/epages/44e4910a-b149…/Products/33025

Grüße, Gunnar

Hallo Gunnar,

Dieter hatte recht, ich hatte den Wagen ebenfalls nicht oder nur falsch als 2./3. Klasse gefunden. Wahrscheinlich hat Herr Elze die Liste noch mal überarbeitet, denn jetzt stimmt es.

Was ich noch zu Bedenken geben möchte: es sind von jeder Version 40 Wagen als Minimum. Ich hoffe natürlich, dass es insgesamt genügend Bestellungen gibt, näher waren wir noch nie dran an der Realisierung dieser schönen Wagen. Falls aber von bestimmten Versionen nicht genügend Bestellungen zusammen kommen, von anderen aber die Bestellanzahl voll ist, sollte man diese Wagennummern dann aufstocken.

Na ja, ist erst mal kein Thema, es läuft ja erst seit gestern...

Hallo Herr Elze,

zu den Lokomotiven: die V 200.1 ist ein schönes Modell (ich habe auch eine), aber als Erstlingswerk hat sie noch ein paar Macken.

Vielleicht hilft es, wenn ein Modell einmal richtig gut ankommt und läuft. Ich würde ein noch generischeres Modell nehmen, 215 oder 216 und ggf einfach in Vorleistung gehen.

Ich kann mir einfach nicht vorstellen, das eine 216 mit ESU und Rauch (und ordentlichen Rädern) sich für einen Vorbestellpreis unter 1000 € nicht min 500 mal verkauft!

Ich wünsche Ihnen ein frohes Fest.

Joachim Schneider

Hallo Gartenbanner,

was ist denn das für ein schwacher Text? Was ist denn ein "gegnerisches Modell"? Dann schreiben Sie doch gleich das Sie sich über eine Doppelentwicklung freuen würden! Bis jetzt war das Geschrei dazu immer recht groß. Wissen wir doch alle was das für einen, bzw. beide Hersteller bedeutet wenn es zu solchen "Zufällen" wie gerade wieder mit der BR 94er gibt.

Da steht aber "generischeres Modell", nicht "gegnerischeres Modell" ...

Jo,
obwohl mich MBW nicht interessiert, lese ich die betreffenden Seiten hier im Forum immer zu gerne.
Immer echt zum Lachen

Hallo Freunde der Nebenbahn,

jahrelang haben wir uns immer wieder die verschiedensten Nebenbahnwagen gewünscht, in meinem speziellen Fall sogar genau die Wägelchen, die jetzt MBW zu produzieren gedenkt. Und das von Anbeginn an in äußerst reichhaltiger Variantenvielfalt. Was wollen wir eigentlich mehr. Und dann auch noch mit einem Preis-Leistungs-Verhältnis, von dem andere Hersteller nur träumen können.

Und das Frank Elze bei ausreichender Nachfrage in kürzester Zeit produzieren und liefern kann hat er ja mittlerweile eindrucksvoll bewiesen. Das müssen alle anderen erst einmal nachmachen.

Was also jetzt das leider wieder beginnende Bashing bezüglich MBW bewirken soll entzieht sich meiner Vorstellung vollkommen. Frank Elze pflegt die offene Kommunikation, so wie es hier immer wieder gefordert wird. Und er sagt/schreibt ganz klar, daß bei ausreichender Nachfrage produziert wird. Und wenn es zu wenige Bestellungen sind, dann wird eben nicht produziert. Das nennt man dann betriebswirtschaftliches Handeln, wovon einige hier offenbar nicht die geringste Ahnung haben. Aber feste draufhauen, wenn einer auf unsere Wünsche eingeht, das kann man.

Ich wünsche mir ausreichend Bestellungen für die Ci33/BCi34 im Interesse von MBW und uns Allen. Und ich bin mir auch sicher, daß es, so wie bei den Gmhs und sonstigen Ausführungen wieder tolle Modelle werden.

In diesem Sine noch einen schönen Abend wünscht

Martin

Hallo zusammen,

wer braucht eigentlich zu öffnende Türen an Personenwagen???

Und selbstverständlich waren die nur an den 3-achs-Abteilwagen aus Göppingen (vor ca. 30 Jahren...) sowie den kurz danach entwickelten 3-achser- Umbauwagen.....

Bei allen späteren Entwicklungen - ich lasse jetzt mal die höherpreisigen Messingmodelle der verschiedensten Hersteller außen vor - wurde darauf verzichtet!

Weil die Stabilität der Wagenkästen bei Kunststoffmodellen leidet, wenn das Material "vorbildnahe dünn" wird....
weil dickeres Material bei geöffneter Tür "bescheiden" aussieht....
und nicht zu vergessen ist das auch ein Kostenfaktor!

Ich würde mir eher einige andere "Kleinigkeiten" wünschen, die ich hier mal zur Diskussion stelle:

1. Ausführung der Bremslösezüge in Metall, da die bei den Güterwagen verwendeten Kunststoffteile klobig sind und dazu neigen, sich in der Schachtel zu verziehen!
2. Ausführung mit funktionierenden Haltern für Schlußscheiben oder Oberwagenlaternen
3. Zugang zu 2 freien Ausgängen des Funktionsdecoders zur Beschaltung mit einer Schlußbeleuchtung
4. konstruktive Berücksichtigung eines Kabelweges vom Decoder zur Oberwagenlaterne...
5. Innenbeleuchtung, dimmbar mit gelblichem "Funzellicht", denn diese Wagen hatten Glühlampen 24V/25W und keine Leuchtstofflampen...
6. Aufnahmelöcher zur Nachrüstung von Bremsschläuchen
7. abnehmbares Dach zur einfachen Besetzung mit Reisenden....

Vielleicht darf auch über einen "funktionierenden" Wagenübergang nachgedacht werden..... ???

Diese m.E. nicht sehr kostentreibenden Features bringen uns näher an ein gutes Modell, als jede zu öffnende Tür - ist meine Meinung!

Beste Grüße und friedvolle Weihnachten wünscht

Hallo Gerald,

im wesentlichen bin ich mit den Ideen bei Dir. Was ich aber eher als nicht praktikabel halte, sind die Übergänge. Das wird entweder doch zu einem größeren Aufpreis führen oder zu klobig. Falls es aber doch ginge, wäre es natürlich der Oberhammer!

Hallo Holger....

meine Aussage war ja auch: "mal drüber nachdenken..."

Einen schönen Abend noch

Hallo

Ich findet auch diese wagen sehr schön. Aber mit welche lok(s) hat diese wagen fahren?

Mfg
Steen

Hallo Steen,

das schöne an diesen Wagen ist, das Du im Prinzip alle nebenbahntauglichen Maschinen als Zuglok zum Einsatz bringen kannst.

Bevorzugt natürlich Loks wie die jetzt von Kiss ausgelieferte 98.8 oder die vor geraumer Zeit von KM1 erschienene 98.3. Aber auch BR 64 oder 24 von Hübner/Märklin sind prädestiniert dafür. Nur um ein paar Beispiele zu nennen, was so in letzter Zeit von diversen "Großserienherstellern" ausgeliefert wurde.
Natürlich gehen auch BR 38, V100, V36 oder falls mal produziert wird die V20. Auch die angekündigte 98.7 wird hervorragend dafür geeignet sein.
Ebenso die gute alte BR 89 oder BR91 von Märklin sind passende Zugmaschinen.

In einschlägigen Publikationen findest Du ausreichend Bildmaterial, mit welchen ausgefallenen Bespannungen solche Garnituren unterwegs waren oder bei zahlreichen Museumsbahnen heute noch in Bewegung sind.

Grüße
Martin

Hallo Steen,

das schöne an diesen Wagen ist, das Du im Prinzip alle nebenbahntauglichen Maschinen als Zuglok zum Einsatz bringen kannst.

Bevorzugt natürlich Loks wie die jetzt von Kiss ausgelieferte 98.8 oder die vor geraumer Zeit von KM1 erschienene 98.3. Aber auch BR 64 oder 24 von Hübner/Märklin sind prädestiniert dafür. Nur um ein paar Beispiele zu nennen, was so in letzter Zeit von diversen "Großserienherstellern" ausgeliefert wurde.
Natürlich gehen auch BR 38, V100, V36 oder falls mal produziert wird die V20. Auch die angekündigte 98.7 wird hervorragend dafür geeignet sein.
Ebenso die gute alte BR 89 oder BR91 von Märklin sind passende Zugmaschinen.

In einschlägigen Publikationen findest Du ausreichend Bildmaterial, mit welchen ausgefallenen Bespannungen solche Garnituren unterwegs waren oder bei zahlreichen Museumsbahnen heute noch im Einsatz sind.

Grüße
Martin