Spur 1 Gemeinschaftsforum

ist es eine kurze Kupplung oder eine Kurzkupplung, also mit irgendeiner Kinematik ?

Wenn ich das Foto richtig interpretiere, ist es eine kürzere Kupplung ohne Kinematik, die wie die Originalkupplungsnachbildungen mit Feder funktioniert. Solange es keine nachrüstbaren Kinematiken gibt, zumindest eine kostengünstige (?) Alternative.

Gruß aus Seevetal,
Axel

Hallo Herr Elze ,

zeigen Sie doch mal bitte wie sich Ihre Kurzkplg. in der Geraden einstellt .

Grüße
G.Schmalenbach

Hallo Spur 1er,hallo Herr Elze!

Also das klingt ja ganz interessant und in dem Kurzvideo sieht der Einsatz (zumindest im Gleisbogen) recht gut aus mit den Pufferabständen.
Aber wie schon von meinem Vorgänger erwähnt wäre es schön es mal zu sehen wie es mit den Abständen in Geradeausfahrt aussieht?

Bin schon am überlegen ob ich damit meine Märklin 3yg Umbauwagen evtl. ausrüsten könnte?
Denn die Puffer-/Wagenabstände sind doch recht groß (klar müssen sie auch beim durchfahren von 1020mm Radien).
Aber vielleicht wäre diese neue KK die Lösung dafür um die Abstände zu minimieren bzw. zu verringern?

Es bleibt also spannend was diese neue KK von MBW betrifft!
Es grüßt euch der...

S 3/6 Fan ,M.Meyer

... und wenn sich an dem senkrechten Halter des Kupplungskopfes noch ein Zughaken anbringen ließe, dann wäre auch ein Mischbetrieb mit Schraubenkupplung problemlos möglich.

Man kann das doch recht gut auf dem Bild oben erkennen.
Die rechte Kupplung steht "starr" geradeaus, die linke ist bereits eingeschwenkt. Wenn der Widerstand wächst, schenkt auch die rechte ein.
Und geschoben wird das genauso gut oder schlecht funzen wie mit der klassischen Klaue.

Hallo Herr Elze,

ich habe meinen Druckkesselwagen bei meinem Händler mit Originalkupplung (=Schraubenkupplung) montiert bestellt - und so steht es
auch nachwievor auf der Homepage.

Ich hoffe, es bleibt dabei - oder?

Grüße.

sammy

Die Euphorie ist berechtigt. Hier findet Innovation statt !

Muß mal gesagt werden. Sonst wird ja viel über MBW gemeckert.

Aber was Herr Elze in seiner relativ kurzen Zeit als Produzent zeigt bzw. gezeigt hat, verdient unumwunden Respekt und Würdigung. Trotz gelegentlich unbeantworteter Mails oder verspäteter Auslieferungen sowie anderer "Peanuts".

Weiter so ! Fordert
R. Ehrlich, IG DU Mitglied, und hier alias als Donnerbüchse

Genau meine Meinung.

Gruß aus Seevetal,
Axel

Hallo Spur1er,
ich schließe mich der Meinung an, MBW (Herr Elze) geht auf seine Kunden zu und verträgt auch
Kritik !!
Die Kritikfähigkeit von einem anderen Anbieter des Spur 1 Bereiches ist überhaupt nicht vorhanden,
Betroffene wissen wer gemeint ist.
Ich kann nur sagen Herr Elze weiter so!
Viele Grüße Ernst-Reiner

Liebes Forum,
aufgrund der "Werbung" hier, habe ich mir gleich mal einen MBW-Güterwagen bestellt. Dann gibt es auch Bedarf für mich für Kupplungsvarianten. Zu Kommunikation und Austausch hatte ich bislang nur Erfahrungen mit dem Spur 1 "Urgestein" Herrn Hübner und natürlich meiner Sammlermarke Märklin.
Herr Hübner hat viel Erfahrung aus frühen Tagen in das Geschäft gebracht, und einen richtigen Weg gefunden bereits vor mehr als 15 Jahren Qualität Made in China mit Design Made in Germany geschickt zu verbinden. Weshalb ich heute, trotz der früher hoch bezahlten Hübner-Artikel, diese Marke nach wie vor sehr schätze. Das gelang dem Marktführer leider nicht, weshalb viele Kunden verärgert Märklin den Rücken zugewandt haben. Auch unter der Führung von Herrn Siebert jun. ist da noch einiges zu verbessern. Die Kommunikation geht, aber der Dialog mit dem Kunden, vor allem dem Stammkunden könnte deutlich besser sein.
Die Qualitätskontrolle bei Märklin, bitte mitlesen, ist nach wie vor stark verbesserungsfähig. Die Kulanz ist allerdings gut. Die Ersatzteilversorgung ist ebenfalls besser geworden.
Bei MBW, wenn ich den Meinungen glauben schenken darf, stimmt die Kommunikation und das Preis-Leistungsverhältnis. Besonders ist das zu beachten im Hinblick auf Preis und Qualität, da im Vergleich zu Herrn Hübners Zeiten, in China auch ohne ständige Kontrolle des Auftraggebers inzwischen qualitativ besser produziert wird, aber zu entsprechend deutlich höherem Herstellungspreis.
Gruss
Jan

Ja, Peanuts ist ok, hat die Deutsche Bank ja bereits salonfähig gemacht ...

Aber warum so viele Irritationen?
Warum "Kurzkupplung" zutreffend sein könnte, ist bis jetzt noch nicht gezeigt worden.

Zitat

Ab einem gewissen aber auch erforderlichen Punkt des Auszugs der Kupplung, wird das zweiteilige Vierkantrohr seitenbeweglich.

Und dann auch höhenbeweglich ???
Also unter Zug wandert die Kupplung nach oben, bei Druck, wie beim Einkuppelm, nach unten?

Könnte der Vierkantschaft mit der Pufferbohle per Schraube oder Rastnase fest verbunden werden, wäre es für mich aufgrund der kompakten Bauform wirklich eine Innovation.
Und dann noch den Kupplungshaken für die Schraubenkupplung gleich mit anformen, dann wär`s echt genial.

Vielleicht wird`s ja noch klarer nach einigen Threads ...

Hallo Herr Elze,
ja, das wäre die ideale Lösung. So könnten sowohl Klauen-Kupplungsfahrzeuge, als auch Schraubkupplungsfahrzeuge ohne weiteren Adapter gekuppelt werden. Hoffentlich besteht diese Lösung Ihren Test.
Schöne Grüße

Hallo,
eine schöne Idee. Benutze den leicht nachzurüstenden Kupplungshaken der IG Spur 1 Rhein-Neckar bei meinen Hübner und Märklin-Kupplungen http://www.ig1.de/index.php?option=com_c…id=20&Itemid=40. Ein gleich angespritzter Kupplungshaken wäre bei ausreichendem Spiel der Kupplung fantastisch.
Gruss
Jan