Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Otti,

Vielen Dank für diesen m.E., bisher Umfassendsten Nürnberger Bericht mit vielen Verschiedenen Fotos und Herstellern.

Prima

Hallo Otti ,

ergänzend zu den anderen Berichten fand ich Deinen Rundgang auch sehr interessant .

Vor allem die P8 2 Dome ; 1 Sandkasten ; Führerhausaufsatz hat es mir angetan .
Die Lok jetzt noch mit großen Blechen und Generator rechts , dann wären wir DRG-Fahrer glücklich .

Danke
Günter

Hallo Otti,

tausend Dank für die klasse Impressionen....


Bei deinem Highlight waren doch nicht etwa die Ehrlich Brothers mit im Spiel???

Hallo Otti.65,

wenn Sie der Meinung sind, dass Spur 1 in Nürnberg immer weniger wird, dann waren Sie vermutlich letztes Jahr nicht in Nürnberg und es fehlt Ihnen deshalb ein direkter Vergleich.

Natürlich ist auch mir letzte Woche von Mittwoch bis Freitag täglich aufgefallen, dass eine ganze Ecke in Richtung Halle 4 nicht mehr mit Modellbahnherstellern gefüllt war. Allerdings habe ich gestern intensiv den Hallenplan vom letzten Jahr und von heuer miteinander verglichen.

19 fast ausschließlich kleine Modellbahnanbieter vom letzten Jahr hatten dieses Jahr keinen Stand mehr - im Spur 1-Segment waren es wohl einzig und allein der 3-4 Quadratmeter-Stand von Lokführer Lukas und der Stand von Stangel Modellbahnbau (oder habe ich noch einen dritten Spur 1-Anbieter vergessen.)

Dafür sind in diesem Jahr 10 neue Modellbahnanbieter hinzu gekommen:
- AB-Modell
- Dietz Elektronik (Signale für LGB, Decoder, Elektronik)
- MBW Spur 0 (mit der V200.1 in Spur 1 und auch mit seiner aktuellen Spur 1-Ankündigung)
- Herkat Modelbahnzubehör
- HLS Berg (Vitrinen-System für alle Spurweiten inkl. Spur 1)
- IDL Motors (Eisenbahn in 1:1000)
- Linie 8
- Retro 87
- Sudexpress Scale Models Avaliare
- ToyTec (Digitalzentrale für gleichzeitigen Analog- und Digitalbetrieb)

Einige der weiteren neu hinzu gekommenen Stände waren zum Thema 3D-Druck und Lasercut ja durchaus auch für Modellbahner interessant.

Und dann waren da noch erstmals
- auf dem ESU-Stand die neue Marke Pullman mit Handmustern der Nohab zu sehen
- bei B-Models Van Bierfliet u.a. ein Knickkesselwagen zu sehen
- und bei MTH erstmals nach langer Zeit wieder einmal eine Spur 1-Lok als Neuheit (BigBoy- wenn auch nur als Neuauflage, aber endlich mit niedrigen Spurkränzen und einem hoffentlich wirklich DCC-kompatiblen Proto-3.0-Sounddecoder)

Also ist meines Erachtens das Spur 1-Angebot in Nürnberg in diesem Jahr sogar merklich gewachsen!

Zudem muss man noch berücksichtigen, dass einige Anbieter ihn Stand massiv verkleinert haben (Bachmann, Herpa, Preiser, Viessmann inkl. Vollmer). Kein Wunder also, dass dann in Halle 4A leider noch Platz für Modellbahn-fremde Hersteller blieb. Den allgemeinen Modellbahnaussteller-Einbruch sehe ich deutlich weniger dramatisch. Vielleicht muss allerdings die Messegesellschaft noch mehr für die richtigen Kleinhersteller tun und nächstes Jahr frühzeitig noch an einer weiteren Stelle eine Sonderfläche für Hersteller mit schmalem Budget anbieten. Allerdings ist natürlich eine sechs Tage dauernde Messe insbesondere für Kleinbetriebe ein erheblicher Kraftakt.

Insgesamt freute sich übrigens die Spielwarenmesse sogar über ein kräftiges Aussteller-Plus von fast 4 Prozent und erstmals war auch die Modellbahn-Halle 4A keine Eck-/Endhalle mehr, sondern hatte mit der neuen Halle 3A (Holzspielwaren und Kunsthandwerk) einen weitere interessante Nachbarhalle.

Mit freundlichem Gruß

Peter Pernsteiner

Hallo Otti.65,

dann sind wir uns ja einig, dass zumindest gegenüber dem Vorjahr die Spur 1 in Nürnberg wieder zugelegt hat! Wir werden ja im Januar 2016 sehen, wie sich das weiter entwickelt!

Was das Rauchdestillat an den Märklin-Loks angeht: Das liegt nicht an irgendwechen unruhigen Händen, sondern an der grundsätzlich anderen Zusammensetzung als bei KM1 oder ESU. Märklin hat sich für ein Destillat auf Ölbasis entschieden. Das sorgt ein wenig für "Patina" an der Lok und auch im Gleisbereich. Dafür hat es aber laut Märklin unter anderem den Vorteil, dass bewegliche Teile nicht trocken laufen, sondern wohl natürlich geölt werden. Letztlich haben wohl beide Prinzipien ihre individuellen Vor und Nachteile und der Spur 1er kann/muss sich eben auch bei der Auswahl jeder Lok aufs neue entscheiden, was ihm lieber ist.

Mit freundlichem Gruß

Peter Pernsteiner