Spur 1 Gemeinschaftsforum

Die 60 Züge kommen nach vier stündiger Dauerfahrt zum Ausgangspunkt da stellt sich die Frage über eine Kehrschleife nicht

Wat ne Blödsinn

Moin!

Na so ganz verkehrt ist der Gleisplan von Spur 1 LU nicht, wenn auch nicht der Entwurf, der letztlich gewählt wurde.

Er hat nur vergessen, die Größenverhältnisse anzugeben.

Der Gleisplan stammt aus dem Freiland-Entwurf, wobei die Kreismitte den Borkener Wasserturm darstellt, wo auch die zentrale Strom- und Funkversorgung stattfinden sollte, die Streckenführung wäre dann im Kreis durch die Straßen der Stadt Borken geführt worden.

Das zeigt die große Kooperationsbereitschaft der Stadt Borken für ein solches Spitzen-Event.

Gescheitert ist das Projekt allerdings daran, das Ralph Müller nicht genügend Streckenposten mit Marschverpflegung für die mitlaufenden Lokführer finden konnte, außerdem ist ein wichtiger Sponsor, ein bekanntes Schuhunternehmen wieder abgesprungen, nachdem bekannt wurde, dass Modulisten wie Uli Geiger, um nur einen unermüdlichen zu nennen, sich an vier Modul-Fahrtagen täglich einen Satz Schuhsohlen ablaufen.

Nun sind die Rundstrecken wieder kürzer und überdacht, dafür bringt der neue Gleisplan aber viel mehr Abwechslung für Lokführer und Zuschauer.

Alle Neugierigen dürfen also auf den 16.5. gespannt sein, wenn Ralph Müller allen zeigt, wie Rainer Gau (der Chef-Gleisplaner) der Deutschen Bahn zeigt, wie man ein Land auch heutzutage mit Bahnstrecken statt Fahrradwegen durchzieht und für viel Betrieb sorgt.

Grüße vom Diesel, der schon seine Module für Borken verpackt hat