Spur 1 Gemeinschaftsforum

...ist eigentlich egal, die Signale sind technisch und optisch nahezu identisch.

Ich habe zwei Einflügellige von BESIG in DRG Version gekauft und bin total vom Detaillierugsgrad entäuscht gewesen, da der ganze Laternenaufzug weggelassen wurde, obwohl damals bei den DB-Signalen alles vorhanden war, ich hab das leider zu spät bemerkt. Die Vorsignale sind ebenfalls "Schrott", zumindest meine beiden. Die Farbe wurde vermutlich mit dem Pinsel aufgetragen und trug zusätzlich zur schlampigen Verarbeitung dazu bei, dass zumindestens für mich diese Signale unbrauchbar waren. Aktuell gibt es wohl Neuerungen bei den Formsignalen. Ich kaufe sicher nichts mehr dort.

Von Saalbach habe ich zwei Sperrsignale. Funktion o.k., Optik mmmh, na ja, Beleuchtung schlecht, da die Lampe von unten strahlt und somit die Achse des Antriebs im Gehäuse als Schatten fächerartig sichtbar ist. Ich habe das bei mir durch LED in anderer Anordnung einigermaßen korrigiert.

Da es im Moment nichts anderes auf dem Markt gibt bleibt aber keine Wahl außer Selbstbau.....aber wann will man das denn auch noch machen. Ich hatte schonmal über meine Erfahrungen berichtet, finde den Thread auf die Schnelle aber nicht. Dafür einen anderen.

Haupt-/Sperrsignalkombi in DRG-Version

Je nachdem wie anspruchsvoll man ist und sich mal die Mühe gemacht hat ein 1:1 Formsignal-Original anzuschauen, reicht die Qualität aus oder aber auch nicht.

Die Signale werden gekauft und verwendet und zumindest hier im Forum scheinen alle damit zufrieden zu sein....

Gruß



Michael

Hallo Herr Hornschuh,

ich habe zwar selbst keine Besig Signale, aber ein Freund von mir hatte welche. Diese Signale wurden bei einem Händler geordert und kamen schon im Karton z. T. zerlegt an. Auch der Betrieb über die Jahre war nicht zufriedenstellend, da sich an und ab Teile lösten.

Ich betreibe seit etwa 5 Jahren die Saalbach Signale zu meiner vollen Zufriedenheit mit Böhler Stellmotoren. Trotz intensiver Nutzung hat sich noch nichts gelöst.



Gruß Erwin Scholzen

Hallo ,
das neuere Flügelsignal mit Schmalmast von Besig sah eigentlich auf einer Veranstaltung ganz gut aus.
Ich habe ein älteres 2 - flügeliges gekoppelt .
Die Flügel stellen sich leider nicht parallel, der Antrieb ist ein echtes Krachinstrument.
Dafür hatte ich sogar einen speziellen Decoder mit geringer 12 Volt Spannung für den Antrieb gebaut,
damit der nicht so ganz schlimm klingt.
Also wenn überhaupt, würde ich in Zukunft welche ohne Antrieb kaufen und selbst leise Servos anbauen.
Saalbach bietet mit Servos an, diese brauchen aber noch einen Decoder, eigendlich könnte man doch heute verlangen, das zumindest ein Servo
mit DCC / Motorola , also ein digitales Modellbahnservo dabei ist, denn sonst ist auch noch ein Servodecoder fällig.
KM1 will ja solche Signale bringen.

Was die Detaillierung angeht, ist ja bekanntlich Geschmackssache, ein zweiflügeliges Signal hat z.B. verschiedene Flügellängen,
haben das die Modellsignale auch?

Beim Betrieb hatte ich bisher keine Probleme

Meine drahtgetriebenen Signalbrücken bau ich eh selbst, mal sehen, wie weit ich die Detaillierung treibe, funktionieren müssen sie aber !

Hallo Hornschu,
Servodecoder mit Nachwippfunktion wären zu empfehlen.
Aber im Prinzip jeder Servodecoder, also auch der ESU SwitchPilot.

Hallo Peter,

hier eine Adresse für Servodecoder, ich schalte meine Servos damit. Ohne Probleme.

http://www.modelleisenbahn-claus.de/Servo8_dcc.htm

Gruß Heribert

Hallo Peter,

die alten Besig-Signale haben mit den neuen Signalen nichts mehr zu tun.

Ich kenne beide Varianten und kann die neuen Flügelsignale nur empfehlen

und dazu den Dekoder von Modelleisenbahn-Claus.

Grüße.

Sammy

Die Meinungen anderer würde mich auch mal interessieren.

In puncto Optik finde ich die KM1-Signale jedenfalls absolut top. Und funktionieren müssen sie ja scheinbar auch, denn KM1 benutzt sie ja auch selbst auf ihrer Anlage auf Messen.

Hallo Jörg und Mitleser,

ursprünglich wollte ich letztes Jahr auf meiner im Bau befindlichen Anlage die KM1 Formsignale einsetzen. Da der Erscheinungstermin bekanntlich aber immer wieder hinausgezögert wurde, hatte ich es irgendwann satt und orderte BESIG-Signale der neuesten Generation, die wenigstens kurzfristig lieferbar waren und die auf mich in Sinsheim optisch einen ausgezeichneten Eindruck machten.

Ein großer Fehler, wie sich bei Lieferung herausstellte (Ich hatte die Ausführungen ohne Antrieb bestellte, weil ich diese ohnehin mit Servos ausrüsten wollte, da die von Besig ab Werk montierten Antriebe wohl sehr störanfällig sind, wie mir ein bekannten Spur 1-er versicherte, der die Signale mit den Original-Motoren schon verwendete). Erstes Ärgernis: bei allen 9 Signalen, die ich erhielt, waren die Stellstangen, an die der Servo kommt, verbogen. Ausserdem waren bei 2 Hauptsignalen vom Mast die rot-weißen Kennzeichnungsbalken abgefallen. Dies war aber auch nicht weiter verwunderlich, da Besig nach dem Lackieren der Maste die Klebestellenauf den Masten nicht wieder blank gemacht hatte, sondern die Balken wohl einfach auf die Farbe geklebt hatte, was natürlich nicht halten kann. Am ärgerlichsten aber war, daß bei allen Formhauptsignalen viele bewegliche Teile, schlicht durch Farbe verklebt waren, sich nichts bewegte und ich deshalb pro Signal mehr als 1 Stunde benötigte, um diese einigermaßen wieder gangbar zu machen. Man hat die Signale nach dem Lackieren wohl nicht ganz trocknen lassen und zu schnell zusammengefügt. Also vor allem angesichts der sehr hohen Preise bei Besig ein Unding, so eine schlechte Qualität abzuliefern. Natürlich hätte ich die Signale sofort an Besig zur Nachbearbeitung zurückschicken müssen, aber rein aus Zeitgründen habe ich mir dann eben selbst beholfen. Aber ich habe mich schon darüber sehr geärgert, eine solch schlechte Fertigungsqualität zu solch hohen Preisen geliefert zu bekommen.

Vielleicht war meine Lieferung auch ein Einzelfall ? Aber aufgrund dieser Erfahrungen kann zumindest ich die Besig-Signale nicht empfehlen und werde dort sicher auch keine weiteren Exemplare mehr kaufen, wenn mein Anlagenbau jetzt weiter fortschreitet.

Jetzt habe ich mir das erste KM1-Signal gekauft, die ja nun endlich lieferbar sind. Fairerweise muß ich aber erwähnen, daß auch hier die Farbscheiben für den Wechsel Rot/Grün durch Farbe verklebt war, aber hier war das Manko zumindest durch vorsichtiges Hin- und Herbewegen und einen kleinen Tropfen Öl schnell behoben.

Noch einen schönen Sonntag wünscht

Peter

Zitat von »BR43«

Jetzt habe ich mir das erste KM1-Signal gekauft, die ja nun endlich lieferbar sind. Fairerweise muß ich aber erwähnen, daß auch hier die Farbscheiben für den Wechsel Rot/Grün durch Farbe verklebt war, aber hier war das Manko zumindest durch vorsichtiges Hin- und Herbewegen und einen kleinen Tropfen Öl schnell behoben.

Hallo Peter, und wie würdest Du die beiden Modelle rein von ihrer Optik her beurteilen? Ich muß zugeben, daß ich bisher nur die KM1-Signale einigermaßen begutachten konnte, und ich hatte einen recht guten Eindruck.

Ich denke mal, bei KM-1 hat das auch deshalb so lange gedauert, weil sie beim Eigenbetrieb immer wieder festgestellt haben, daß man dieses oder jenes vielleicht doch noch verbessern könnte.

Hallo Jörg,

da tue ich mich ehrlich gesagt schwer, weil die Optik beider Signale frappierend ähnlich ist. Beide Hersteller bauen ausgesprochen filigrane Signale. Ich kann da also - rein was die Optik anbelangt - keinen "Favoriten" empfehlen, da sie sich dazu zu ähnlich sehen. Ich wünsche Dir auf jeden Fall die richtige Entscheidung !

Beste Grüsse

Peter

....bin ich von der Qualität des KM1 Flügelsignals in DRG Ausführung; erschrocken über die Information zum Besig-Signal von Peter "BR 43".....Ich hatte vor einigen Jahren die gleiche Erfahrung mit den Vorsignalen von Besig gemacht und hier berichtet....

Nun habe ich probehalber ein KM 1 Signal geordert und bin weitestgehend zufrieden. Es sind Details am Signal, die man(ich) eigentlich gar nicht erwartet hat. Funktion nicht zu beanstanden, Optik hervorragend, nur für die Epoche 2 hätte ich mir ein "typisches" Signal gewünscht an dem der Mast direkt mit der weiß-roten Markierung statt mit einem Mastschild versehen ist. Auch diese Ausführung ist wohl authentisch, aber eben erst in der späteren Ep.2. Nun gut Petroleumlaterne ist dran und das andere Detail kann man problemlos "nachrüsten".

Das Signal aus dem Sockel zu entfernen kommt den Modulisten wohl sehr entgegen, die Geometrie ist für den verdeckten Einbau aber ungünstig, da sich der Sockel nach oben etwas verjüngt. Das lässt sich mit etwas Geschick aber lösen und ist kein wirkliches Manko.

Die Verpackung ist allerdings mehr als "üppig" zu bezeichen. Man könnte meinen eine Lokomotive sei im Karton.... Fast "ehrfürchtig" ist der Erstkontakt mit dem Signal...sicher viel zu schade diese Verpackung nicht aufzuheben, aber man muß eben auch ein Plätzchen dafür finden. Etwas kleiner wäre sicher auch gut gewesen aber auch das ist kein wirkliches Manko...

Anbei ein paar Bilder....meinen Ansprüchen genügt dieses Signal...."made in China".... vollauf, alles andere auf dem Markt muß sich dahinter einordnen....

Gruß

Michael Kuhr

gutenTag,



Optischer Eindruck: Beide sehr filigran und optisch sehr ansprechend

Funktion: Besig mit fast unkaputtbaren Böhler/Kaleas Antrieben. Einfach über einen externen Decoder

zu programmieren. Für den Alltagsbetrieb absolut untaugliches Antriebsgestänge.

KM1 : diffizil zu programmieren. Nachwippfunktion. Mechanische Alltagstauglichkeit wird sich nun in den nächsten

Monaten zeigen.



Farbgebung: Genau da liegt der Hase im Pfeffer.

Besig: helles grau (in etwa RAL 7002)

KM1: eisengrau (7011) und blassgrün (6021)

VORBILD:

ab 1957 RAL 7011, ab anfang 1980 eisenglimmer 601 (~RAL 6021), insofern identisch mit KM1

mitte/ende 1960-1980 eisenglimmer 702 ( ~ RAL 9007 ). Wird nicht angeboten

DRG: bis 1936 entsprechend preußisch, also Mast schwarz/weiß, vorne rot/weiß

danach "grau" -vermutlich 7011-, vorne rot/weiß, insofern identisch mit KM1 DRG



D.h., die Besig Signale sind optisch schön, haben aber mechanische und farbliche Defizite.

die KM1 Signale stimmen farblich für drei Epochen - die Alltagstauglichkeit wird sich erweisen,

da bis dato zu kurz auf dem Markt.

Berichte hier aus der Erfahrung von je ca. 10 Besig und KM1 Form-Signalen; Saalbach Signale stehen mir

nicht zur Verfügung.



mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Mein Beitrag zu dem Thema:

Mein einflügliges Formsignal von KM1 läuft einwandfrei.

Das zweiflüglige "hängt" bei 1 von 5 Stellversuchen, d.h. der unterer Flügel schwenkt nicht aus, irgendwo blockiert da die Stellmechanik (der Flügel selbst ist es nicht). Da ich am Dienstag sowieso nach Lauingen wegen meiner 18.3 muss, geht dieses Signal auch zurück ...

Ansonsten: Echte Sahnestücke diese Signale!



Viele Grüße,

Kalle