Hallo zusammen,
aufgrund meiner langjährigen Erfahrungen (im wahrsten Sinne des Wortes) kann ich nur nur bestätigen, dass die vielgescholtenen "Messingklumpen" bei mir mitlerweile wesentlich höhere Laufleistungen vollbringen als die ja so "robusten" Märklin-Loks.
Es gibt wohl kaum eine Märklin-Lok, die ich nicht in irgenteiner Weise "nachpflegen-/rüsten/-umbauen" wie auch immer musste, um mir zu gefallen bzw. im Betriebsdienst zu bestehen. Beispiele(?): Stromabnahme
: V36, V60, BR 38, BR 55, BR 56, BR 78, 218 erste Serie, etc... Ich glaube im laufe der Jahre vergißt man so einiges und dann bilden sich die berühmten Legenden (man hat dann nur das aktuelle Problem vor Augen). Die Kritiken an den Problemen der K+K Teile sind bisher auch absolut gerechtfertigt und real gewesen, nur was die LAUFRUHE und Standfestigkeit im "Echtzeitbetrieb" angeht haben die Märklin-Maschinen bei mir eher das Nachsehen. Wenn ich z.B. bei meiner V200 (mit der ich sehr gerne und lange fahre! :rolleyes
oder vor allen die ersten Serien 218
(mittlerweile fast 13 Jahre vorhanden, aber nur in den ersten Jahren regelmäßig im Einsatz) nicht ab und an "nach dem Öl sehe" (obwohl seinerzeit als Wartungsfrei angepriesen!) bzw.auf Leichtgängigkeit der Achstriebe, hab ich relativ schnell das nachsehen (dann zersäbelts nämlich trotz vorhandenen und empfohlenem Öl langsam die Kardanwellen und der Motor machts dann auch nicht mehr lange, alles schon gehabt!). Dann gibt es ja noch das relativ hohe Getriebegeräusch-Problem, je nach Fertigungszeitraum. Von dem Getriebekracher der Br 91 mal ganz abgesehen. Ich kann wirklich nicht die eine oder andere Technologie/Firma (ALLE Firmen sind gemeint!) als absolut problemlos darstellen. Wie sagte einmal Hr. Hübner so treffend, "es ist wie beim Beton, es kommt darauf an, was man daraus macht". In meinem Beitrag habe ich nur einen kleinen Ausschnitt aus meinem "Betriebsalltag" gewährt, das Positive überwiegt und mir macht die Spur 1 immer noch oder viel mehr Spaß als vor 18 Jahren, dass will doch auch was heißen...
Gruß
Reinhold
P.S.: Was ist Echtzeitbetrieb? Man schaue eine z.B. "DVD-Führerstandsmitfahrt München-Garmisch" und fahre dazu simultan auf der Spur 1 Anlage mit einer entsprechenden Bespannung, z.B, E18, E44, E10, E41...,
dann hat man mal so richtig eine vergleichbare Entfernung im Modell zurückgelegt. Nur mal so als Idee...