Hallo Schienenbus,
ob meine Antwort wirklich richtig ist wei? ich nicht, aber die BR 24 ist ja f?r l?ngere Flachlandstrecken im Nord-Osten des Reiches geschafffen worden(?berwiegend)und befuhr also dort auch Hauptbahnen mit h?heren Geschwindigkeiten als die 64er, die mehr f?r den Nebenbahndienst engesetzt wurden und so meistens nicht ihre m?gliche H?chstgeschwindigkeit erreichten. Damit er?brigten sich die Windleitbleche, die ja den Rauch nach oben wegf?hren sollen. Dieser Effekt wird aber, wohl erst bei h?heren als Nebenbahngeschwindigkeiten, wirksam. Ob auch optische ?berlegungen eine Rolle gespielt haben bleibt wohl fraglich.
Es gibt einige Loktypen, die bei gleicher Aufgabe mit und ohne Windleitbleche daherkamen(z.B. 44er)
MfG
Michael Kuhr