Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,
ich m?chte hier auch noch einmal an M?rklin appelieren, endlich die eingebauten ESU- Decoder auch f?r DCC zuzulassen, so dass alle bekannten Protokolle (Motorola, MFX und DCC) funktionieren oder glaubt man bei M?rklin wirklich, man w?rde von DCC auf MFX umr?sten? Verbesserungen des Sounds , wie die bekannten Dampfloksounds von Herrn Schneider sind wohl auch nicht m?glich, da man die Hardware "dicht" gemacht hat.

Ich sehe das eigendlich eher als R?ckschritt in der Digitaltechnik, wenn man Decoder, die eigendlich mehr k?nnen, derart beschneidet.

Hallo Herr Benning, hallo Railrunner,

Sie sind bei Weitem nicht die Einzigen, die diese Decoderkastrierung nervt. Selbst wenn man aus Preisgr?nden (Beispiel BR 94.5) zu einer M?rklin Lok tendiert, die ja optisch ganz ansehlich ist und diese mit einem ESU V. 3.5 ausr?stet um vern?nftige Fahreigenschaften und die M?glichkeit haben will, sich seinen ganz eigenen Sound oder Funktionsabl?ufe zusammenzustellen, legt man einige Euro dazu und hat ein Messingmodell aus Lauingen oder Viernheim mit all diesen M?glichkeiten. (ohne Wertung in alphabetischer Reihenfolge)

Ich habe mich genau aus diesem Grund von den meisten M?rklin Lokomotiven getrennt und keine der aktuellen Modelle der letzten Jahre mehr gekauft.

Wenn auch andere Spur 1 er so denken und so handeln w?rden, blieben zwangsl?ufig die M?rklin Loks in G?ppingen im Regal. Nur durch das entsprechende Kaufverhalten von uns Konsumenten wird sich an der Engstirnigkeit der Entscheidungstr?ger dort etwas ?ndern. In fr?heren Jahren ( Mitte 80 bis Ende 90) h?tten mich diese Fehlentscheidungen noch genervt.

Sp?testens seit dem Erscheinen der Kiss BR 23 ist es mir ziemlich egal
welche Lok aus G?ppingen kommt. Irgendwann gibt es eine entsprechende Alternative zu jeder von M?rklin produzierten Lok von den Mitbewerbern, die ganz offensichtlich das Ohr dichter am Markt haben und nicht die Welt mit Brettern zunageln wollen. Und die Alternative ist oft nicht teuerer. Siehe BR 44, BR 01 etc.

Wer im Gesch?ftsleben durch Ignoranz, Unwissenheit oder Besserwisserei die W?nsche der Kunden verschm?ht, wird durch die erzielten Verkaufszahlen
das Echo der Verbraucher h?ren oder besser ablesen k?nnen.

Ich w?nsche allen Spur 1 ern einen sch?nen Restsonntag.

Wolfgang Brinkmann

Hiermal eine Frage bezgl. der Hardware............

Ist es nicht m?glich, den ESU-Dekoder im M?rklinfahrzeug F?r DCC freizuschalten? Sicher ist das nicht vorgesehen, aber ich w?rde mich nicht wundern, wenn das nur softwareseitig gesperrt w?re, oder?

ESU ist da verst?ndlicherweise nicht kooperativ, aber es sollte doch eine praktikable L?sung geben ohne den Dekoder zu tauschen, oder?


Gru?

Michael Kuhr

hallo

das w?re sch?n

aber leider nicht m?glich daf?r hat m?rklin und esu schon gesorgt

also ab in die tonne damit und keine m?rklinloks mit mfx kaufen

dann wird m?rklin es vielleicht mal anders machen

wenn sie drauf sitzen bleiben

gruss heinz

Hallo Herr Kuhr,
m?glich w?re z.B. Programm ist komplett, lediglich 1 Pin am Decoder ist auf Masse gezogen, so dass DCC Einsprung nicht klappt, oder Programm ist ?ber Konstante im EEPROM gesteuert. K?nnte man ?ber Auslesen des Programmes herausfinden, moderne Microcontroler kann man aber so sch?tzen, dass man das Programm zwar l?schen kann , aber nicht auslesen kann.
Also Selbsteingriff k?nnte teuer werden (Decoder reif f?r die Tonne).

Es k?nnte auch sein, dass der Microcode f?r DCC fehlt , dann hilft nichts.

MfG.

Hallo Herr Benning,

das w?rde ich doch glatt ausprobieren wollen, da der Dekoder sonst eh auf den M?ll oder ggf. bei ebay landet. Kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass sehr viel M?he in diese Sperrung hineininvestiert wurde, da der Markt f?r dieses "Umswitchen" wohl eher klein ist. Mir geht es hier mehr ums Prinzip und um die Neugier. Das ist wie mit dem Kopieren von CD und DVD.

Allerdings w?re es auch mal interessant zu wissen, ob wirklich die vermeintliche Kundenbindung der Grund f?r diesen "Alleingang" ist.
Wenn dem so w?re, halten die Verantwortlichen bei M?rklin den Kunden f?r ziemlich bl?d.

Das stimmt mich dann allerdings etwas nachdenklich.


Gru?

Michael Kuhr

Hallo!
Aber auch ESU ist sich wohl nicht zu schade, ein solches "Produkt" als Zulieferer auf den Markt zu werfen.
Ist hier ist jeder Cent Gewinn bitter n?tig??!!?
Dachte, da? ESU einen bislang handwerklich guten Ruf zu verteidigen hat?
Gru?
Hubertus

Hallo Hubertus, das ist leider ein (sorry) doch etwas naiver Ansatz. Eine Firma wie ESU kann es sich kaum leisten, auf ein Gesch?ftsvolumen wie mit M?rklin zu verzichten. Und wie hei?t es so sch?ne: wer zahlt schafft an. Au?erdem. wenn ESU nicht liefert, dann jemand anders. Also w?rde ich den Brocken an deren Stelle auch mitnehmen. So einfach ist das.

Gruss Uwe

Hallo,
ich denke auch, man darf hierbei ESU nicht kritisieren, die erf?llen nur die Vorgaben des Auftraggebers M?rklin.

Ganz klar ist die Kritik hier an M?rklin zu posten. F?r mich ist zur Zeit der Kauf einer M?rklin Lok so zu kalkulieren: M?rklin Lok + DCC konformer Sounddecoder.

Ein Freischalten des DCC Codes im eingebauten Decoder w?rde das ganze Problem beheben.

Spur1 sollte von M?rklin eher als ein offenes System gesehen werden, auf den meisten Anlagen (auch bei mir) befinden sich Fahrzeuge verschiedendster Hersteller, da benutzt man den besten gleichen Nenner = das offene DCC (unter Multiprotocoll auch noch Motorola) .

Ich denke, da steht M?rklin mit seiner Philosophie neben den Gleisen.