Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Spur 1 Gemeinschaftsforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Johannes Wichterich« (26. Dezember 2011, 20:04)
Zitat
Original von Walter Wörz
Hallo!
Vor etwa 11 Jahren habe ich eine der ersten Märklin Maxi V 60 gekauft. Bezahlt habe ich damals um die DM 500,- bei meinem bis heute existierenden Händler. Die Lok hatte noch keinen Sound. Ich habe sie nachgerüstet mit dem ESU-Sound- und Fahrmodul, außerdem HEGOB-Federpuffer und eine LED-Führerhausbeleuchtung montiert. Trotz ihres guten Aussehens war und blieb die V 60 auf meiner Anlage immer eine "Problem-Lok". Ich musste nämlich ständig die Räder reinigen, da es aufgrund der mittleren Achse mit den üblichen Märklin-Haftreifen ständig zu Fahr- und Geräuschaussetzern kam. Dieses Jahr habe ich deswegen die Lok schweren Herzens verkauft. Nur zwei stromführende Achsen sind einfach zu wenig, das müsste auch Märklin inzwischen erkannt haben.
Meine Frage lautet also: Hat die neue V 260 wieder die unnötigen Haftreifen?
Ein gutes neues Jahr 2012
wünscht Walter.
Zitat
Original von S36Fan
Zitat
Original von Walter Wörz
Hallo!
Vor etwa 11 Jahren habe ich eine der ersten Märklin Maxi V 60 gekauft. Bezahlt habe ich damals um die DM 500,- bei meinem bis heute existierenden Händler. Die Lok hatte noch keinen Sound. Ich habe sie nachgerüstet mit dem ESU-Sound- und Fahrmodul, außerdem HEGOB-Federpuffer und eine LED-Führerhausbeleuchtung montiert. Trotz ihres guten Aussehens war und blieb die V 60 auf meiner Anlage immer eine "Problem-Lok". Ich musste nämlich ständig die Räder reinigen, da es aufgrund der mittleren Achse mit den üblichen Märklin-Haftreifen ständig zu Fahr- und Geräuschaussetzern kam. Dieses Jahr habe ich deswegen die Lok schweren Herzens verkauft. Nur zwei stromführende Achsen sind einfach zu wenig, das müsste auch Märklin inzwischen erkannt haben.
Meine Frage lautet also: Hat die neue V 260 wieder die unnötigen Haftreifen?
Ein gutes neues Jahr 2012
wünscht Walter.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (26. Dezember 2011, 22:40)
Benutzerinformationen überspringen
Wohnort: Region Hannover
Beruf: schon lange nicht mehr, früher Dipl. Ing. Maschinenbau
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Diesel« (27. Dezember 2011, 12:28)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ospizio« (27. Dezember 2011, 13:31)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (27. Dezember 2011, 14:02)
Zitat
Original von torpedopfanne
Loks von Kiss, KM1 oder z.B. die 103 von Märklin sind da hoffnungslos überfordert.
Benutzerinformationen überspringen
Wohnort: Region Hannover
Beruf: schon lange nicht mehr, früher Dipl. Ing. Maschinenbau
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Forum online seit 17 Jahren, 6 Monaten, 7 Tagen und 9 Stunden